ब्रेक सहायता के हो?

ब्रेक सहायता एक सुरक्षा विशेषता हो जुन ड्राइभरहरू मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको हो जुन आतंक रोक्ने अवस्थाको समयमा उनीहरूको ब्रेक्सलाई सही मात्रामा बल लागू गर्दछ। जब एक चालकले आकस्मिक अवस्थाको दौडान अधिकतम बिरुद्ध बल आफ्नो ब्रेक पेडलमा लागू गर्न असफल भएमा, ब्रेक मद्दत किकमा र थप बल लागू गर्दछ। यसले छोटो दूरीमा रोक्न वाहनमा परिणामहरू बिना ब्रेक सहयोग बिना, जसले प्रभावकारी टक्करहरू रोक्न सक्छ।

उदाहरणका लागि "आपातकालीन ब्रेक सहायता" (ईबीए), "ब्रेक सहायता" (बीए), "स्वचालित आपतकालीन ब्रेक" (एEB), र "ओटो ब्रेक" जस्तै, ओक्स ब्रेक (CWAB) सँगको Volkswagen को टकराव चेतावनीको रूपमा सबै समान ब्रेक सहायता प्रणाली जसले घटनामा ब्रेकिंग शक्ति बढाउनको लागि डिजाइन गरिएको छ कि एक चालकले दबाइ रोक्नको लागि ब्रेक पेडलमा पर्याप्त दबाब लागू गर्न असफल भएको छ।

विभिन्न नामका विभिन्न बावजूद, सबै ब्रेक सहायता प्रणाली एउटै आधारभूत सिद्धान्तहरू अन्तर्गत कार्य गर्दछ र परिणामहरू रोक्न अतिरिक्त शक्तिमा।

ब्रेक सहायक कहिले प्रयोग गरिन्छ?

ब्रेक सहायता एक निष्क्रिय सुरक्षा प्रविधि हो, त्यसैले चालकले यसलाई प्रयोग गर्ने बारे चिन्ता राख्दैन। यी प्रणालीहरू स्वचालित रूपमा जब दुर्घटना रोक्न अतिरिक्त ब्रेक बल आवश्यक हुन सक्दछ।

केही अवस्थाहरू जहाँ ब्रेक सहयोग सक्रिय हुन सक्दछ:

• एक बच्चा वा जनावर अचानक सडकमा दौड्छ, आपातकालीन रोक्न बाध्य पार्छ।
• जब सडकमा वा वक्रमा वक्रले चालकको दृश्य अगाडी सडकको अवरोध रोक्छ, र चालक अचानक दुर्घटनामा आउछ वा ट्राफिक रोकियो र तुरुन्तै रोक्न बाध्य हुन्छ।
• अर्को गाडी चालकको लेनमा घुम्न थाल्यो र तँलाई ढिलो गर्छ वा रोक्छ, दुर्घटनामा छिट्टै कमीलाई तुरुन्तै रोक्छ।
• मलबे वा ठूला वस्तुहरू असुरक्षित भार सडकमा आइरहन्छन्, चालकलाई रोक्न वा खतरनाक रूपमा अर्को लेनमा घुमाउनुहुन्छ।

यो प्रविधि कसरी काम गर्दछ?

ब्रेक सहायता प्रणाली सामान्यतया किक हुन्छ जब चालकले आफ्नो ब्रेक अचानक र ठूलो शुल्कको साथ लागू गर्दछ। यी केही प्रणालीहरू सिक्न र एक विशेष चालकको ब्रेकिंग शैलीमा अनुकूल गर्न सक्षम हुन्छन्, जबकि अरूलाई पूर्व-सेट थ्रेडहोल्डर प्रयोग गर्दा मद्दत आवश्यक छ भनेर निर्धारण गर्दछ।

जब एक ब्रेक सहायता प्रणालीले निर्धारण गर्दछ कि एक द्रव्य वा आपातकालीन रोक्नको स्थिति चलिरहेको छ, अतिरिक्त बल बलमा थपिएको छ जुन ड्राइभरले ब्रेक पेडलमा लागू गरेको छ।

आधारभूत विचार भनेको ब्रेक सहायता प्रणाली अधिकतम मात्रा बल ब्रेकमा लागू हुन्छ जुन सुरक्षित तरिकाले लागू गर्न सकिन्छ जुन गाडीमा पुग्न न्यूनतम समय र दूरीमा पुग्न।

चूंकि चालकले प्रभावकारी रूपमा पाशबाट बाहिर निकालेको बेला जब ब्रेक सहायता प्रणालीमा काट्छ भने, EBA र एन्ट-लक ब्रेक (एबीएस) टेक्नोलोजीहरूले गाडी रोक्न वा बन्द रोक्न सकेन र टकराउन रोक्न सक्दछ वा यसलाई ढिलो पार्छ। एक टक्कर पहिले सम्भव छ।

यस्तो अवस्थामा, ब्रेक सहायता प्रणालीले उपलब्ध ब्रेक बलको सम्पूर्ण रकम लागू गर्नेछ, र एबीएसले ब्रेक पल्स गर्न को लागी क्यान्सर रोक्न को लागी क्यान्सर रोक्न सक्नेछ ।

के आपातकालीन ब्रेक सहायता आवश्यक छ?

आपातकालीन ब्रेक सहायता बिना, धेरै चालकहरूले पूर्ण रूपमा सराहना गर्न असफल भएमा दबाइ रोक्ने अवस्थाको बारेमा कडा बल चाहिन्छ, जुन टाढाको दुर्घटनाको कारण हुन सक्छ। वास्तवमा, एक अध्ययनले देखाएको छ कि लगभग 10 प्रतिशत चालकहरूले दण्ड रोक्ने अवस्थाहरूको बेलामा ब्रेकहरूमा पर्याप्त मात्रामा लागू हुन्छन्।

थप रूपमा, केही ड्राइभरहरू ABS को प्रयोग गर्ने उत्तम तरिकाको बारेमा जानकारी छैन।

एबीएस को परिचय को लागी, अधिकतर ड्राइवरहरु लाई एक रोक रोक को समयमा ब्रेक पंप सिकयो, जो प्रभावी ढंग देखि दूरी को बढाती मा बढायो तर तालाबंदी देखि पहियों को रोकथाम मा मदद गर्दछ। तथापि, ABS को साथ, ब्रेक पम्प अनावश्यक छ।

जब पूर्ण ब्रेक बल एक आतंक रोक्नको लागी लागू हुन्छ, पेडलले एबीएस दालहरू ब्रेकलाई भन्दा धेरै छिटो पछाडि पम्प गर्न सक्दछ वा कम्पन गराउँदछ। यदि चालक यस भावनाको साथ अपरिचित छ भने, त्यो पनि पछाडिबाट टाढा हुन सक्दछ, जुन रोकिएको दूरी बढ्न सक्छ।

जब आकस्मिक ब्रेकले यो मद्दत हुन सक्दछ, यस प्रविधिसँग लैजान सक्ने एउटा वाहनले ब्रेक जारी राख्न असफल भइरहेको भए पनि ढिलो जारी रहनेछ।

यदि तपाईं राहत संग परिचित हुनुहुन्छ भने तपाईंको वाहन एक आतंक रोक्न को लागी संचालित गर्दछ, त्यसपछि आपातकालीन ब्रेक सहायता वास्तवमा आवश्यक छैन।

हामी अर्को 9 0 प्रतिशतको लागि द्रष्ट बन्दुकहरू रोक्न आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणालीको आवश्यकतालाई पनि हटाउन सक्छ। तथापि, जबरजस्ती रोक्न अभ्यास गर्दा सुरक्षित ड्राइभिङको लागि नेतृत्व गर्न सकिन्छ, यो केवल एक क्षेत्रमा यस्तो पनीर प्रदर्शन गर्न महत्त्वपूर्ण छ जहाँ कुनै गाडी, पैदल यात्रीहरू वा अन्य चीजहरू जुन तपाइँ हिट हुन सक्नुहुन्न।

आपातकालीन ब्रेक सहायताको इतिहास

सशक्तिकरणहरू, कमजोरीहरू, सुरक्षा विशेषताहरू, र अन्य कारक निर्धारण गर्न आफ्नो गाडीहरूमा विभिन्न परीक्षण नियमित रूपमा प्रदर्शन गर्दछ। 1 99 2 मा डेमलर-बेंजले एक अध्ययन गरे जसले सिमुलेटेड दबाइ रोक्ने र दुर्घटनाहरूको बारेमा केही हदसम्म डेटा प्रकट गर्यो। यस अध्ययनमा, 9 0 प्रतिशत भन्दा बढी चालकहरूले त्यस्तो अवस्थामा सामना गर्नु ब्रेकहरूमा पर्याप्त दबाब लागू गर्न सकेन।

आफ्नो ड्राइभिङ सिम्युलेटर परीक्षणबाट डेटा सशस्त्र, डेमलर-बेंजले पहिलो आकस्मिक ब्रेक सहायता प्रणाली सिर्जना गर्न पछि लागेका भागहरूको कम्पनी TRW सँग साझेदारी गर्यो। यो प्रविधि 1 99 6 सालको वर्षको लागि उपलब्ध थियो, र अन्य मोटरसाइकलले पछिल्ला यस्तै प्रणालीहरू प्रस्तुत गरेको छ।

टीआरडब्लू, 1 99 0 को दशकमा ल्यूकसवीटिटी अवशोषित गरेपछि, 2002 मा नर्थ्रोप ग्र्युमन द्वारा अधिग्रहण गरी, र ट्रड मोटरसाइकलको रूपमा लगानी लगानी समूहको बिक्री पछि, विभिन्न प्रकारका मोटरसाइकलका लागि ब्रेक मद्दत प्रणाली डिजाइन र उत्पादन गर्न जारी छ।

कसले आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रदान गर्दछ?

डेमलर-बेंजले 1 99 0 को दशकमा पहिलो आकस्मिक ब्रेक सहायता प्रणालीको परिचय दियो, र ती प्रविधिको प्रयोग गर्न जारी राख्छन्।

वोल्वो, बीएमडब्ल्यू, माज्डा, र विभिन्न प्रकारका अन्य मोटरसाइकलहरू पनि ब्रेक सहायता प्रविधिमा आफ्नै आफ्नै प्रस्ताव प्रदान गर्छन्।

यी केही प्रविधिहरू "पूर्व-चार्ज" ब्रेकहरू हुन्छन् ताकि पूर्ण ब्रेकिंग बलले दबाइ रोकिएको बेला लागू गर्न सकिन्छ किनकि चालकले ब्रेक पेडलमा कसरी थिच्न गाह्रो हुन्छ।

यदि तपाइँ आपातकालीन ब्रेक सहायतामा रुचि राख्नुहुन्छ भने, तपाइँ आफ्नो छनौटको डीलरशिपमा सोध्न विचार गर्न सक्नुहुन्छ कि कुनै पनि मोडेलमा कुनैपनि प्रविधि समावेश छ।

कुन वैकल्पिक टेक्नोलोजीहरू अवस्थित छन्?

आपातकालीन ब्रेक सहायता एक अपेक्षाकृत सरल प्रविधि हो, र धेरै कमेन्टहरूले यसलाई महत्वपूर्ण कार सुरक्षा प्रविधि प्रणालीहरूमा निर्माण गर्दछ ।

एक समान प्रविधि स्वचालित रूपमा ब्रेकिङ हो , जुन दुर्घटना हुन सक्नु अघि ब्रेकहरू लागू गर्न विभिन्न प्रकारका सेन्सरहरू प्रयोग गर्दछ। यी प्रणालीहरू चालक इनपुट को लागी किकमा राख्छन्, र तिनीहरूमध्ये प्रायः कुनै टकरावको गम्भीरता घटाउन डिजाइन गरिएको छ जब प्रभाव अपरिहार्य छ।