कार सुरक्षा विशेषताहरू

आवश्यक कार सुरक्षा विशेषताहरू र उभरिरहेको टेक्नोलोजीहरू

कार सुरक्षा प्रविधिको विकास एक आकर्षक प्रगति हो जुन वर्ष भर मा धेरै प्रभावहरु द्वारा संचालित गरिएको छ। सरकारी मन्त्रालय, कार्यकर्ता समूह र उद्योग विश्लेषकहरूको कामले सीट बेल्टबाट सबै कुराको परिचय लिन प्रस्थान प्रस्थान चेतावनी प्रणालीमा ल्याएको छ।

यी केही प्रविधिहरूले सीधा दुर्घटना र मृत्युको अत्यन्तै कम घटनाहरूको नेतृत्व गरेका छन्, र अरुले पनि मिश्रित परिणाम पाएको छ। त्यहाँ कुनै पनि संदेह छैन कि समग्र कार सुरक्षाले पछिल्लो केहि दशकमा उल्लेखनीय लाभ देखेको छ, तर त्यहाँ बाटोमा केही गति बम्पहरू भन्दा बढी रहेको छ।

01 को 14

अनुकूली क्रूज नियन्त्रण

अनुकूलन क्रूज नियन्त्रणले एक प्रकारको सेन्सरसँग पारंपरिक क्रूज नियन्त्रण प्रणाली जोड्दछ। यी सबै भन्दा अधिक प्रणालीहरूले रडार वा लेजर सेन्सर प्रयोग गर्दछ, जसमा दुवैको सापेक्ष स्थिति र अन्य सवारीहरूको गति निर्धारण गर्न सक्षम छन्। त्यसपछि त्यो डेटा स्वचालित रूपमा सवारी अनुकूली क्रूज नियन्त्रण संग सुसज्जित वाहन को गति समायोजित गर्न को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यदि एक टक्कर सम्भव छ भने अधिकांश अनुकूली क्रूज नियन्त्रण प्रणालीहरूमा केही प्रकारको चेतावनी प्रणाली पनि समावेश गर्दछ, र केहि स्वत: ब्रेकिंग गर्न सक्षम छन्। यी केही प्रणालीहरू रोक्न अपरेसन र ट्राफिक जान सक्ने क्षमता पनि छन्, तर तीमध्ये धेरैले निर्दिष्ट न्यूनतम गतिमा कटौती गर्छन्। बढि »

02 को 14

अनुकूली हेडलाइट्स

परम्परागत हेडलाइट्स वाहनको सामने एक निश्चित क्षेत्रलाई उजागर गर्दछ। अधिकतर प्रणालीहरू दुई सेटिङहरू छन्, र उच्च सेटिङ रातमा हेराइ दूरी बढाउनको लागि डिजाइन गरिएको छ। तथापि, उच्च बीम ड्राइभरहरू आउनको लागि खतरनाक हुन सक्छ।

अनुकूलन हेडल्याम्प प्रणालीहरू हेडल्याम्प्सको चमक र कोण समायोजन गर्न सक्षम छन्। यी प्रणालीहरू भित्ता सडकहरू उजागर गर्न बीम कोणलाई सक्षम पार्न सक्षम छन्, र तिनीहरूले स्वचालित रूपमा उज्ज्वल स्तर समायोजन गर्नका लागि अन्य ड्राइभरलाई अन्धकारबाट बचाउन सक्छन्। बढि »

03 को 14

एयरब्याग

दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि केही प्रविधिहरू डिजाईन गरिएका छन्, तर केही कार सुरक्षा सुविधाहरूले टक्करको समयमा चालक र यात्रुहरूलाई सुरक्षित राख्नको लागि हो। एयरब्यागले पछिल्लो श्रेणीमा खसेको छ, र तिनीहरू 1 9 80 मोडेल वर्षको लागि अमेरिकामा निश्चित बनावट र मोडेलमा पहिलो उपकरणको रूपमा देखा पर्थे। अर्को दशकमा संचित डेटा अनुसार, यो एयरब्यागले जीवन बचाउँछ र कार सुरक्षामा समग्र वृद्धिको लागि स्पष्ट पारिएको छ। एनएचटीएसए विश्लेषणको अनुसार, चालकको घाटा वाहनोंमा 11 प्रतिशतले घटाइएको थियो जुन एयरब्यागहरूसँग सुसज्जित थिए।

यद्यपि, एयरब्यागहरू पनि युवा बालबालिकालाई खतरा प्रस्तुत गर्न देखाइएको छ। जब यो आवश्यक सुरक्षा सुविधा 13 वर्ष भन्दा माथिको सिट सीटका यात्रुहरू सुरक्षित गर्न देखाइएको छ, साना बच्चाहरु एयरब्याग को तैनाती को विस्फोटक बल द्वारा हानिकारक हुन सक्छ वा मारिन सक्छ। त्यस कारणको लागि, केहि वाहनों मा यात्री यात्री एयरब्याग बंद गर्न को विकल्प हो। अन्य वाहनों मा, जवान बच्चाहरु को लागि फिर्ता सीट मा सवारी गर्न को लागि यो सुरक्षित छ।

• यो पनि हेर्नुहोस्: स्मार्ट एयरब्याग

बढि »

04 को 14

एन्ट-लक ब्रेक सिस्टम्स (एबीएस)

1 9 70 को दशकमा पहिलो विरोधी ताला ब्रेक प्रणालीहरू पेश गरियो, र यो प्रविधि आधारभूत भवन ब्लक हो जुन कर्षण नियन्त्रण, इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण, र धेरै अन्य कार सुरक्षा सुविधाहरू मा बनाइएका छन्।

एन्ट-लक ब्रेकहरू ब्रेकहरू रोक्नका लागि डिजाइन गरिएका हुन् जसले मानव चालकलाई भन्दा धेरै छिटो पुर्याउन सक्छ। किनकि ब्रेक माथि बन्द दूरी लामो दूरी र चालक नियन्त्रणको हानि बढाउन सक्छ, विरोधी लक ताला ब्रेक प्रणालीहरूले केही प्रकारका दुर्घटनाहरूको संभावनालाई कम गर्दछ। यसले ABS लाई आवश्यक कार सुरक्षा सुविधा बनाउँछ, तर यी प्रणालीहरूले सबै ड्राइभिङ्ग सर्तहरू बीच दूरी दूरी कम गर्दैन। बढि »

05 को 14

स्वचालित टकराव अधिसूचना

टेक्नोलोजीहरूको विपरीत, दुर्घटनाहरूको समयमा चोट लाग्ने दुर्घटनाहरू र प्रणालीहरू रोक्न मद्दत गर्दछ, स्वचालित टक्कर सूचना सूचना प्रणाली तथ्य पछि लिन्छ। यी प्रणालीहरू स्वचालित रूपमा मद्दतका लागि कल गर्न डिजाइन गरिएका छन् किनकी धेरै दुर्घटना पीडितहरू म्यानुअल रूपमा त्यसो गर्न असमर्थ छन्।

जब स्वचालित टकराव अधिसूचना प्रणाली सक्रिय हुन्छ, क्रयास सामान्यतया आपातकालीन सेवामा रिपोर्ट गरिन्छ। सहयोग स्वतः पठाउन सकिन्छ, वा दुर्घटना पीडितहरू एक अपरेटर संग बोल्न सक्षम हुन सक्छ। बढि »

06 को 14

स्वचालित पार्किंग

स्वचालित पार्किंग प्रणालीले पार्किङ स्पेसमा गाडी निर्देशन गर्नको लागि धेरै सेन्सरहरूको प्रयोग गर्दछ। यी केही प्रणालीहरू समानांतर पार्किङमा सक्षम छन्, जुन केही चालकहरूले सजिलो भेट्टाउँछन्। स्वचालित रूपमा पार्किङ प्रणालीले सामान्यतया सेन्सरको array प्रयोग गर्दछ किनकि, पार्कमा कार र अन्य स्टेसन वस्तुहरूसँग कम गति टक्करहरूबाट बच्न सक्षम हुन्छन्। बढि »

07 मध्ये 14

स्वचालित ब्रेकिंग

स्वचालित ब्रेकिङ प्रणालीहरू डिस्क्ले गर्नुको लागी कुनै टक्करहरू रोक्न वा वाहनको गति घटाउनका लागि डिजाइन गरिएको छ। यी प्रणालीहरूले सेन्सरहरू गाडीको सामने वस्तुहरूको लागि स्क्यान गर्न प्रयोग गर्दछ, र वस्तु पत्ता लगाउँदा यदि तिनीहरूले ब्रेकहरू लागू गर्न सक्छन्।

यो सुरक्षा सुविधा प्रायः अन्य प्रविधिहरु संग पूर्व टक्कर सिस्टम र अनुकूली क्रूज नियंत्रण संग एकीकृत हुन्छ। बढि »

08 को 14

ब्याकअप सेंसर र क्यामेराहरू

ब्याकअप सेन्सरले ब्याकअप गरिरहेको बेला वाहनको कुनै अवरोधहरू निर्धारण गर्न सक्षम छन् भनेर। यदि कुनै अवरोध छ भने यी केही प्रणालीहरू चालकलाई एक चेतावनी प्रदान गर्दछ, र अन्य स्वचालित रूपमा स्वचालित ब्रेकिङ प्रणालीसँग जोडिएको छ।

जगेडा क्यामेराहरूले समान प्रकार्य प्रदान गर्दछ, तर तिनीहरू सजिलैसँग अघिल्लो दृश्य जानकारीको साथ रगत दृश्य दर्पण भन्दा चालक प्रदान गर्दछ। बढि »

09 को 14

इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण (ईसीएस)

इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण अर्को कार सुरक्षा विशेषता हो जुन एबीएस टेक्नोलोजीमा आधारित छ, तर यी प्रणालीहरू विभिन्न परिस्थितियोंमा ड्राइभरलाई नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको छ। ईसीएस को मुख्य प्रकार्य चालकको आगतहरूको तुलनामा वाहनको वास्तविक व्यवहारसँग तुलना गर्नु हो। यदि यी प्रणाली मध्ये एकले निर्धारण गर्दछ कि वाहनले सही प्रतिक्रियाको जवाफ दिइरहेको छैन, यसले धेरै सुधार गर्न सक्दछ।

एक प्राथमिक अवस्था जहाँ ECS काममा आउन सक्छ कुरियर हो। यदि एक ईसीएस प्रणालीले वाहन वा कुना लगाउँदै गर्दा निरीक्षक वा अन्डरटेटर पत्ता लगाउँछ भने, सामान्यतया अवस्था सुधार गर्न एक वा बढी ब्रेक क्यालियरहरू सक्रिय गर्ने सक्षम हुन्छ। केहि ईसीएस प्रणालीले थप स्टेरियर बल पनि लागू गर्न सक्छ र इन्जिन आउटपुट पनि समायोजन गर्न सक्छ। बढि »

10 मध्ये 14

लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली

लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली दुई कोटिहरु मध्ये एक मा गिरावट। निष्क्रिय प्रणालीहरूले चेतावनी दिन्छ यदि वाहनले यसको लेनबाट विच्छेद गर्न थाल्दछ, र यो सुधारात्मक कार्य लिन चालकको छ। सक्रिय प्रणाली सामान्यतः एक चेतावनी पनि जारी गर्दछ, तर तिनीहरू ब्रेक पनि पल्स गर्न सक्छन् वा गाडीमा राख्न को लागी बिजुली स्टीयरिंग सक्रिय गर्न सक्छन्।

यी अधिकांश प्रणालीहरूले भिडियो सेन्सरहरूको प्रयोग गर्दछ, तर त्यहाँ केही छन् जुन यसको सट्टा लेजर वा राडार सेन्सर प्रयोग गर्दछ। सेन्सरको प्रकारको बावजुद, यी प्रणालीहरूले प्रतिकूल अवस्थाहरूले लेन चिह्नहरू लुकाउन यदि काम गर्न असमर्थ छन्। बढि »

11 मध्ये 14

नाइट विजन

मोटर वाहन रात्रि दृष्टि प्रणालीहरु लाई ड्राइभरहरुलाई प्रतिकूल ड्राइविंग परिस्थितियों मा बाधाओं देखि बचने को लागि डिजाइन गरिएको छ। यी प्रणालीहरूमा सामान्यतया एक एलसीडी जो डेशमा कहीं माउन्ट गरिएको छ, यद्यपि तीमध्ये केहि समावेश गर्दछ हेड वासशल्डमा प्रदर्शन।

त्यहाँ दुई मुख्य प्रकार मोटर वाहन रात दृष्टि प्रणालीहरू छन्। एक प्रकार को थर्मोग्राफिक क्यामेरा प्रयोग गर्दछ जुन गर्मी को संकेत गर्दछ, र अन्य वाहन को सामने क्षेत्र लाई उज्ज्वल गर्न को लागी एक अवरक्त प्रकाश स्रोत को उपयोग गर्दछ। दुवै प्रणालीले रातमा सुधारको दृश्य दूरी प्रदान गर्दछ। बढि »

12 मध्ये 14

सीट बेल्टहरू

सीट बेल्ट दुर्घटनाहरूको समयमा आन्दोलनलाई रोक्नको लागि डिजाइन गरिएको छ, जसले गम्भीर चोट र निवारणलाई रोक्न सक्छ। सरल सीट बेल्ट प्रणालीहरू मेकानिकल गोपाल बेल्टमा हुन्छन्, तर त्यहाँ स्वचालित प्रणालीहरू पनि छन्। केही सीट बेल्टले पनि टक्करहरूमा फलाउनेछ, जसले चालक वा यात्रीलाई खरिद गर्न अझ बढि सुधार गर्न सक्छ। बढि »

13 मध्ये 14

टायर दबाव निगरानी

टायर दबाबले ग्याँस माइलेजलाई असर गर्न सक्छ, त्यसैले दबाव निगरानी प्रणालीले पम्पमा केही राहत प्रदान गर्न सक्छ। तथापि, यी प्रणालीहरूले दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि मद्दत गरेर कार सुरक्षा सुविधाहरूको रूपमा पनि कार्य गर्न सक्छ। चूंकि टायर द्रुत निगरानी प्रणालीले उन्नत सूचना प्रदान गर्न सक्छ कि एक टायर दबाव गुमाउनु हो, ड्राइभरले फ्ल्याट टायर भन्दा कारवाही गर्न सक्दो हो भने नियन्त्रणको सम्भावनात्मक विनाशकारी क्षति हुन्छ। बढि »

14 मध्ये 14

कर्षण नियन्त्रण प्रणाली (TCS)

कर्षण नियन्त्रण अनिवार्य रूपमा ABS मा उल्लेखित छ। जहाँ विरोधी-लक ब्रेकहरू ब्रेक गर्ने बेला चालकलाई नियन्त्रणमा राख्न मद्दत गर्दछ, कर्षण नियन्त्रणले त्वरणको समयमा नियन्त्रणको हानि रोक्न मद्दत गर्दछ। यो पूरा गर्न, एबीएस पाङ्ग्रा सेन्सरहरूलाई सामान्यतया निर्धारण गर्न को लागी गरिन्छ कि यदि कुनै पनि पाङ्ग्राहरू एक्सेलेसनमा ढिलो भएको छ भने।

यदि एक कर्षण नियन्त्रण प्रणालीले निर्धारण गर्दछ कि एक वा बढी पाङ्ग्राहरू कर्षण गुमाएका छन्, यसले धेरै सुधार उपायहरू लिन सक्छ। केही प्रणालीहरू केवल ब्रेकहरू पल्स गर्न सक्छन्, तर अन्यले ईन्टरनेट आपूर्ति परिवर्तन गर्न वा इन्जिनको सिलिन्डरको एक वा बढीमा स्पार्क काट्न सक्षम छन्। बढि »