मेरो गर्मीले काम गर्दैन, त्यसैले मैले मेरो कारमा हेरेँ। बाहिर जान्छ कि हीटर कोर खराब छ, तर यसले यसलाई बदल्न 9 वा 10 घण्टा जस्तै केहि लिनेछ। त्यो लगभग 1,000 डलर मात्र श्रम मा छ, एक्लै भाग को लागत मा! मैले पहिले नै एक बिजुली हीटर छ, तर यो कंक्रीटको टुक्रा हो, र म आश्चर्य गर्न थाल्छु कि कारको फिक्स गर्न लायक छ वा यदि मैले भर्खरै एक नयाँको लागि बचत सुरु गर्नुपर्छ। बीचमा, बिटर हीटर कोर तय गर्ने कुनै सस्ता विकल्प छ?
एक कार हीटर विकल्प जस्तै कुनै पनि चीज छैन कि टूटेको हीटर कोर तय गर्नु भन्दा सजिलो र सजिलो र 12-वोल्ट कार हीटरको रूपमा प्रयोग गर्न सजिलो छ। यदि तपाई वास्तवमा यसको समाधान नगरी तपाईँको कार हीटरको वास्तविक ताप उत्पादनको प्रतिबिम्बित गर्न चाहनुहुन्छ भने मात्र समाधान एक प्रतिस्थापन कार हीटर हो जुन तपाईंको कारखाना हीटर प्रयोग गर्ने काम गर्दछ, र यसको अर्थ ठंडा प्रणालीमा काटिएको छ।
प्रतिस्थापन कार हीटर
धेरै कार हीटर विकल्प संग समस्या यो हो कि इन्जिनियरिङ हीटिंग सिस्टम को पछि ताप स्रोत हो, जुन गर्म इन्जिन कूलेंट छ, मुफ्त छ। जब ठुलो ठुलो सामान्य सामान्य इन्जिन सञ्चालनको बिरोध हो, र तापक्रममा रेडिएटरको माध्यमबाट गर्मीमा बहाइनुपर्छ, यसलाई हेटर कोरको माध्यमबाट बाहिर निकाल्नु सानो बेरोजगारी मोटर चलाउने सानो रकम भन्दा थप अतिरिक्त खर्च समावेश गर्दछ।
धेरै कार हीटर विकल्पहरू बिजुली हुन्, र विद्युतीय हीटरहरू धेरै शक्तिशाली हुन्छन्। यदि तपाईं पोर्टेबल इलेक्ट्रोनिक कार हीटरको वरिपरि ड्राइभिङ गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाई पहिले नै अहिल्यै राम्ररी परिचित हुनुहुन्छ कि उनीहरु को अधिकांशमा एनीमिक हुन्। वास्तवमा, विशाल विद्युतीय कार हेटरहरू हेअर ड्रायर भन्दा धेरै कम शक्तिशाली हुन्छन्।
त्यसैले एक टूटा कार हीटर को समाधान - र विशेष रूप देखि एक बुरे हीटर कोर - सम्भवतः एक इलेक्ट्रिक हीटर छैन। दुर्भाग्यवश, कुनै विशेष गरी सस्तो वा सजिलो तयारीको लागी आशाको लागी मात्र वास्तविक समाधान हो, अनुपयुक्त फिक्स्ड हेटर सही तरीका हो, एक प्रतिस्थापन कार हेटर हो जसले कारखानाको प्रणाली जस्तै ठुलो ठुलो ठुलो प्रयोग गर्दछ।
इन्जिनल क्यान्सर प्रयोग गर्ने सार्वभौम कार हेटरहरू
कारखाना कार हीटर काम गर्ने तरिका हो कि उनि एक सानो रेडिएटर को माध्यम ले गर्म इन्जिन कूलेंट को पास एक हीटर कोर भनिन्छ। एक फ्लावर मोटर भनिने प्रशंसक हीटर कोर को माध्यम ले हावा को धक्का लेता छ, र गर्मी को निकाले जान्छ। त्यसपछि तातो हावा यात्री यात्रीमा पास हुन्छ।
यो एकदम सिद्धान्तमा काम गर्ने पछि लाग्ने इकाइहरू प्रत्यक्ष रूपमा वास्तवमा खराब हीटर कोर को आवश्यकता नभएको बिना प्रत्यक्ष कार हीटर प्रतिस्थापनको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन अप्रत्याशित कारणले पत्ता लाग्न असम्भव महसुस गर्न असम्भव हुन्छ।
यी यन्त्रहरूमा एक हीटर कोर र एक संयुक्त प्याकेजमा एक ब्लोअर मोटर समावेश छ जुन कुनै पनि वाहनमा पर्याप्त स्पेस छ। हच यो छ कि तपाइँ इन्जिन डिब्बेबाट वाहनमा हीटर होसहरू ल्याउन केही तरिका भेट्नुपर्छ। यस एकाइ को एक प्रयोग को मुख्य कारण देखि छ कि कसरि उपयोग गर्न को लागि श्रम तीव्र छ यो केहि हीटर कोर को उपयोग गर्न को लागी, मौजूदा हीटर होस को प्रयोग गरेर सामान्यतया कुनै न जाने हो।
उत्तीर्ण यो हो कि तपाईं यस प्रकार को प्रतिस्थापन हीटर को कहीं पनि जहाँ पनि चाहानुहुन्छ स्थापित गर्न सक्नुहुन्छ, किनकी तपाईंसँग पहिले नै नयाँ हीटर होस को मार्ग हो। यदि त्यहाँ पर्याप्त स्थान छ भने, तपाइँ एक ड्यास भित्र वा मध्य कन्सोलको स्थानमा स्थापना गर्न सक्नुहुनेछ। यदि पर्याप्त ठाउँ छैन भने, तपाईं गाडीको पछाडिमा एक वा स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ जहाँ पनि तपाइँ चाहनुहुन्छ। तपाईं यो प्रकारको प्रतिस्थापन हीटर पनि एक कारखाना प्रणालीसँग सहायक सहायक हीटरको रूपमा प्रयोग गर्न सक्नुहुनेछ जुन अझै पनि अर्डर अर्डरमा छ।
कतिपय प्रतिस्थापन कार हेटरहरू काम गर्छन्?
इलेक्ट्रिक कार हीटरहरूले धेरै काम गर्दैनन्। कमजोर बैटरी-संचालित हीटरहरू , सिगरेट लाइटर हेटरहरू , र थप शक्तिशाली इकाइहरू जुन कारको सिटमा सीधा गाडीको आवश्यकता पर्दछ, को बीचमा एक विशाल अंतर हो, तर एक कारखाना हीटरबाट ताप उत्पादनको तुलनामा अझ बढी शक्तिशाली इकाइहरू पनि पेलिन्छ।
प्रतिस्थापन कार हेटरहरूले बिजुलीको सट्टामा इन्जिनियरिङको ठुलो इन्जिन क्यान्सर प्रयोग गर्दछ। यी केही एकाइहरू अझै फ्याक्ट्री प्रणालीको तुलनामा कमजोर छन्, र अरुसँग मोटरसाइकलहरू छन् जसले लगभग फ्याक्ट्री ब्लेलरको रूपमा बलियो रूपमा छैनन्। तथापि, शीर्ष-अन्त प्रतिस्थापन कार हीटरले ठूलो मात्रामा ताप्लेजुङलाई बाहिर राख्न सक्छ।
विभिन्न प्रकारको प्रतिस्थापन कार हेटरहरूका लागि सामान्य वाटेजहरू समावेश छन्:
- सिगरेट लाइटर हीटर: 150W
- दोहोरो मोड बिजुली हीटर: 150 / 280W
- प्रत्यक्ष वायर्ड इलेक्ट्रिक हीटर: 300W
तुलनाको तुलनामा, गर्म कूलरमा निर्भर हुने प्रतिस्थापन हीटर 12,000 र 40,000 बीटीयू / घण्टा बीचको दूरीमा राखिएको छ, जुन 3,500 देखि 11,000 वाट हीटरको बराबर हो। संख्याहरू झूट छैन, र तिनीहरू पनि नजिक छैनन्।
क्या एक हीप्लेस हीटर निश्चित रूप देखि हीटर कोर को फिक्स्ड सस्ता छ?
जबकि यो सत्य हो कि प्रतिस्थापन कार हीटर जो बिजुली को बजाय गर्म कूलेंट मा निर्भर रहछन धेरै गर्मी निकाल दिए, उनि सस्ते नहीं हो। 200 डलर को पड़ोसी मा एक ठेठ एकाइ को लागत, र वास्तव मा शक्तिशाली मान्छे को धेरै अधिक लागत। तुलनामा, केही हीटर कोरले भागको लागि $ 50 भन्दा कम खर्च गर्दछ।
मुद्दा श्रम वा समय हो, तपाइँ कामको लागि भुक्तानी गर्दै हुनुहुन्छ वा यसलाई आफैलाई गर्दै हुनुहुन्छ भन्ने आधारमा। केही हटरर कोरहरू मर्न सजिलो हुन्छन्, जसमा बदली बिजुली हीटर कोर को बदले बरु एक प्रतिस्थापन हीटर प्रणाली खरीद गर्न को लागी कुनै पनि कारण छैन। यद्यपि, अन्य हीटर कोरहरू हास्यास्पद जटिल वा समय-उपभोग गर्ने प्रतिस्थापन हुन्छन्। केहि अवस्थामा, तपाईं हीटर कोर मा पुग्न सम्पूर्ण ड्यास खींच्नु पर्छ।
त्यस्ता अवस्थामा जहाँ ड्यास बाहिर आउँदछ, एक प्रतिस्थापन कार हीटर इकाई कहिलेकाहीं जाने सस्ता मार्ग हो। श्रम अझै पनि यस प्रकार को हीटर स्थापित गर्न मा शामिल छ, र एक सानो राशि को पनि नहीं।
एक यात्री कोर्ट मा नयाँ हीटर hoses प्राप्त गर्न को लागी कुनै पनि साधन को माध्यम ले, सामान्य रूप देखि आसान या कम महंगी - जाँदैछ र पुरा ड्यास को पुन: स्थापना को तुलना मा, यसैले तपाईंको माइलेज अलग वाहन को आधार मा भिन्न हो जो कि भिन्नता को आधार मा भिन्न हो।