तपाईंको ब्याट्री गर्न सक्छ र विस्फोट हुनेछ यदि तपाईंको उपचार यो गलत छ
आटोमोटिव बिजुली प्रणालीहरू अत्यन्तै जटिल छैनन्, जब तपाई ठूलो तस्वीर हेर्नुहुन्छ, र आज हामी प्रयोग गर्ने धेरै प्रविधिहरू- मध्यस्थकर्ताहरूबाट लीड-एसिड ब्याटरहरूमा धेरै - समयको वरिपरि छ, तर अझै धेरै धेरै छन्। त्यसोभए उनीहरु एक अर्काको साथमा एक अर्काको साथमा एक अर्काको रुपमा लिईरहेकी छिन्। र जब तपाईं पाएंगे कि धेरै अजीब मिथक र मोटर वाहन टेक्नोलोजी को बारे मा अफवाहहरु लाई सिर्फ कि-अनावश्यक मिथकहरु र अफवाहहरु - जम्पर केबल्स को हुकिंग संग जुडे खतरों, या बैटरी चार्जर संग गलत छ, गलत तरिकाले धेरै क्षति हुन सक्छ, वा यहाँ परिणाम विस्फोट ब्याट्रीमा। सुसमाचार यो हो कि यदि तपाईं बुझ्नको लागि समय लिनुहुन्छ कि कार ब्याट्री विस्फोट गर्न सक्दछ र केहि आधारभूत सावधानीहरू लिनुहोस्, यो एक समस्या छैन जुन तपाईं चिन्ता गर्नुपर्नेछ।
सफापूर्वक जम्पर केबल्स वा एक ब्याट्री चार्जर जडान
त्यहाँ थोरै सामान्य नियमहरू छन् जुन तपाईंको सुरक्षित तरिकाले जम्पर केबुलहरू जडान गर्न मद्दत गर्दछ, तर त्यहाँ पनि यी विशेष नियमहरू छन् कि त्यहाँ धेरै विशेष समस्याहरू छन्। त्यसैले तपाईले आफ्नो कारलाई जम्पस्टार्ट प्रदान गर्नु अघि, कसैलाई जम्प स्वीकार गर्नुहोस् वा तपाईंको ब्याट्रिमा चार्जर हुक गर्नु भयो, तपाईलाई आवश्यक पर्ने पहिलो कुरा भनेको तपाईंको मालिकको नियन्त्रणा जाँच गरी निश्चित गर्नुहोस् तपाईंको कारको जडान जडान छैन। तपाईंको ब्याट्री भन्दा अन्य अंकहरू। यदि तपाईंको कारमा एक ब्याट्रि छ जुन अजीब गाईिएको छ, अगेको राम्रो वा ट्रंक जस्तै, त्यहाँ राम्रो मौका हो जुन तपाईं ब्लक ब्लक वा अन्य कुनै रिमोट जडानको प्रयोग गर्न चाहानुहुन्छ।
प्रश्नमा वाहनहरूको बावजूद, जम्पर केबलहरू सुरक्षित रूपमा राख्नुको मूल आधार भनेको एक डोनरको गाडीको विद्युतीय प्रणाली जोड्ने हो, जुन एउटा राम्रो ब्याट्री छ, मृत ब्याट्रीको साथमा गाडीको विद्युत प्रणाली। सकारात्मक सकारात्मक रूपमा जोडिएको हुनुपर्छ, र नकारात्मक नकारात्मकसँग जोडिएको हुनुपर्छ, किनकि जडान पछाडि दुवै वाहनों लाई क्षतिपूर्ति गर्न सक्छ र सम्भावित खतरनाक स्पार्कहरू सिर्जना गर्न सक्छ, तर पछि त्यस पछि।
जम्पर केबल्स सफापूर्वक हुकिंग को लागि सुरक्षित प्रक्रिया
- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि दुवै वाहनों की कुञ्जी "बन्द" स्थिति मा हो।
- एक जम्पर केबललाई डोनर ब्याट्रीको सकारात्मक (+) टर्मिनलमा जोड्नुहोस्।
- म्यान ब्याट्रीको सकारात्मक (+) टर्मिनलमा एउटै केबल जडान गर्नुहोस्।
- अन्य जम्पर केबल जडान गर्नुहोस् (दान) ब्याट्रीको नकारात्मक (-)।
- कि केबलको अर्को अन्तलाई इन्जिनमा नंगे धातु वा मर्य ब्याट्रीको साथ वाहनको फ्रेममा जडान गर्नुहोस्।
एक ब्याट्रि चार्जर जोड्नु एकैसाथमा गरिन्छ, बाहेक एक डोनर ब्याट्रीको सट्टा, तपाइँ एक चार्जर प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ। सकारात्मक चार्जर केबल ब्याट्री सकारात्मक (+) मा जोडिएको हुनुपर्छ, पछि नकारात्मक चार्जर केबल इन्जिनमा नंगे धातु वा वाहनको फ्रेममा जोडिएको हुनुपर्छ।
त्यहाँ केहि अपवादहरू जहाँ सकारात्मक हो जमीन हो, तर धेरै मोटर वाहन बिजुली प्रणालीमा, नकारात्मक जमीन हो। यही कारणले तपाइँ एक चार्जर, वा जम्पर केबलसँग जडान गर्न सक्नुहुन्छ, फ्रेममा धातु नपुगेको वा मृत ब्याट्रीको साथको इन्जिन र बैटरीमा हालको प्रवाह छ। निस्सन्देह, यो सीधा टेक्नोलिक रूपमा सम्भवतः ब्याट्री नकारात्मक जडान गर्न सम्भव छ, र यो पनि केही अवस्थाहरूमा सजिलो हुन सक्छ। त्यसोभए यदि यो सम्भव छ, र यो अनिवार्य रूपमा केहि अन्य जमीन जोड्नुको साथै त्यही समस्या हो किन? किनभने तपाईं आफ्नो ब्याट्री विस्फोट गर्न चाहनुहुन्न।
विस्फोट कार ब्याटरियों को विज्ञान
कार ब्याटरहरूलाई "सीड एसिड" भनिन्छ किनभने तिनीहरू बिजुलीको ऊर्जा भण्डार र रिहा गर्न सल्फरिक एसिडमा डाइमको प्लेटको प्रयोग गर्दछ। यो प्रविधि वास्तवमा 18 औं शताब्दीदेखि नै वरिपरि भएको छ, र यो ऊर्जा-वजन वा ऊर्जा-भोल्युम बिन्दु बाट धेरै खराब छैन। तथापि, तिनीहरूसँग उत्कृष्ट शक्ति-वजन अनुपात छ, जुन अनिवार्य रूपमा मात्र हो कि मोटरसाइकल सुरुवातहरूद्वारा आवश्यक वर्तमान मागको उच्च स्तर उपलब्ध गराउन तिनीहरूले राम्रो छन्।
लीड एसिड ब्याट्रीको पछाडी, तथ्याङ्क भन्दा फरक छ कि उनी ऊर्जा भण्डारण गर्नको लागि अत्यन्त प्रभावकारी तरिका होइन, के उनीहरूले अत्यन्तै खतरनाक सामग्री बनाएका छन्, र ती खतरनाक सामग्री खतरनाक तरिकामा अन्तरक्रिया गर्न सक्छन्। नेतृत्वको उपस्थिति प्राथमिक कारण हो जुन कार ब्याटरहरू ध्यानपूर्वक राख्नु पर्छ र ठीकसँग छुटेको छ, र सल्फरिक एसिडको उपस्थिति छ किनकि तपाईलाई जबरजस्ती राख्नु पर्दछ जबसम्म तपाईले तपाइँको छालामा लुगा लगाएर लुगा लगाउन चाहनु भएको छ। ।
निस्सन्देह, हामी यहाँ विशेष गरी चिन्ता खतरा अचानक र विनाशकारी विस्फोट हो, र कि विशेष र खतराको स्रोत ब्याट्रीमा सीड र सल्फरिक एसिड बीचको कुराकानीबाट प्रवाह गर्दछ। हाइड्रोजन गैस को सानो मात्रा मा डिस्चार्ज को प्रक्रिया को समयमा उत्पादन गरिन्छ र चार्ज को समयमा, र हाइड्रोजन अत्यधिक ज्वलनशील छ। त्यसैले जब ब्याट्रिले बिन्दुलाई छोडेन जहाँ यसलाई अब तारा स्टार्टर मोटर गर्न सकिदैन, त्यहाँ सधैँ एक हप्ताको हाइड्रोजन ग्यास अझै ब्याट्रि भित्र पनीरहेको छ, वा ब्याट्रीबाट बाहिर लगाउँदा, केवल इग्निशन स्रोतको लागी पर्खिरहेको छ। उस्तै चार्ज गरिएको ब्याट्रीको सत्य हो, चार्जिङ र विशेष गरी अधिक शुल्क-उच्च वोल्टेजको साथमा दुवै अक्सीजन र हाइड्रोजनको निर्माण हुन्छ।
कार ब्याट्री विस्फोट रोक्न
त्यहाँ दुई प्राथमिक इग्निशन स्रोतहरू छन् जुन तपाईं चिन्ता गर्नुपर्दछ, र तिनीहरू दुवै सावधान चार्जिङ, जम्पिङ र रखरखाव प्रविधिहरूसँग टाढा हुन सक्छन्। पहिलो इग्निशन स्रोत जम्पर वा चार्ज गर्ने केबल जडान गर्दा वा जडान गर्दा सिर्जना गरिएको स्पार्क हो। यसैले ब्याट्रीको सट्टामा इन्जिन वा फ्रेममा नंगे धातुसँग जडान गर्न यो महत्त्वपूर्ण छ। यदि तपाईले ब्याट्रीमा नकारात्मक जम्पर केबललाई हुक गर्नुहुन्छ भने, कुनै पनि लिङ्गिङ हाइड्रोजनले आगामी चिंगारीबाट उपेक्षित हुन सक्छ। यो पनि किन एक राम्रो विचार हो कि पछाडि खोल्न वा प्लगइन, तपाईंको चार्जर जडित भएपछि सम्म।
अर्को प्रकारको कार ब्याट्री विस्फोटमा अझै हाइड्रोजन ग्याँस समावेश छ, तर इग्निशन स्रोत ब्याट्रि भित्र छ। मुद्दा यो हो कि यदि एक ब्याट्री ठीक तरिकाले बनाए राखिएको छैन, र इलेक्ट्रोलाइट स्तर को अनुमति को लागी अनुमति दिइन्छ, सीधा प्लेट्स ओक्सीजन देखि उजागर गरिनेछ र warp हुन सक्छ। यो चरम वर्तमान नाली को समयमा लचीलापन र छूने को प्लेटहरु लाई नेतृत्व गर्न सक्छ जब तपाईं स्टार्टर मोटर क्रान्ति शुरू गरे, जो बैटरी को भित्र चकलेट को परिणाम हुन सक्छ। त्यो, बारीमा, सेलमा कुनै हाइड्रोजन उपस्थित हुनसक्छ, जसले ब्याट्री विस्फोट गर्न सक्छ।
सील कार ब्याट्रीहरूको बारेमा के?
त्यहाँ दुईवटा प्रकारका छापिएका कार ब्याटरहरू छन्: परम्परागत लिड-एसिड ब्याटरहरू जुन सेवायोग्य छैन, र VRLA (वाल्भर विनियमित लिड एसिड) ब्याटरहरू जुन वास्तवमा सेवाको आवश्यकता छैन। VRLA बैटरिहरु को मामला मा, इलेक्ट्रोलाइट एक संतृप्त गिलास को चटाई मा या gelled मा निहित छ, यसैले वाष्पीकरण वास्तव मा एक मुद्दा छैन, र वास्तव मा कभी पनि अधिक इलेक्ट्रोलाइट को आवश्यकता को आवश्यकता छैन, र प्लेटहरु को सानो या कुनै खतरा हो कहिलेकाहीँ हावाको उजागर हुन्छ। तथापि, तरल इलेक्ट्रोलाइट प्रयोग गर्ने सील गरिएको ब्याट्रीले पछि जीवनमा समस्या उत्पन्न गर्न सक्छ।
यदि तपाइँसँग VRLA ब्याट्री छ भने, यसलाई ग्लास चटाई वा जेल सेल अवशोषित गर्नुहोस्, त्यसपछि ब्याट्रीको विस्फोटको संभावना प्रायः कम हो। तथापि, यो अझै पनि राम्रो विचार हो जुन जम्पस्टार्ट पछ्याउने र उत्तम प्रकृया चार्ज गर्नको लागि मात्र हो ताकि तपाइँ आदतबाट बाहिर नपुगेको छ। यद्यपि, यी ब्याटरियन्सको रखरखाव वास्तवमा असंभव छ, त्यसैले तपाईंलाई नियमित रूपमा चार्ज वा इलेक्ट्रोलाइट स्तरको जाँचको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्दैन।
गैर-VRLA लाई सील र "रखरखाव-रहित" ब्याटरहरूसँग विशेष हेरचाह गर्नुपर्छ, किनकि कम्तिमा केहि वाष्पकरणको समय समयको साथमा हुनेछ, र स्थिति केवल खराब हुनेछ यदि ब्याट्रि पूर्ण रूपमा बारम्बार निर्वहन गर्न अनुमति दिन्छ, वा ओभरचार्ज गरिएको छ। उच्च वोल्टेज संग। त्यसैले जब यो सुरूवात वा चार्ज गर्दा एक ब्याट्रीको सावधानीपूर्वक यो राम्रो विचार हो, यो अझ राम्रो सावधानी हो जब पुरानो, निर्वर्जित वा भर्खरै चार्ज गरिएका गैर-VRLA ब्याट्री ब्याट्रीहरूसँग व्यवहार गर्दा थप सावधान रहनुहोस्।