जबकि पेट्रोल खाना हो जुन तपाईंको गाडी ईंधन गर्दछ, ब्याट्रि जीवनको चिंगारी हो जुन वास्तवमा यो पहिलो स्थानमा जान्छ। त्यो प्रारम्भिक जोल्ट बिना, तपाईंको कार पनि बहु-टन कागज वजनमा हुन सक्छ। त्यहाँ विशेष अपवादहरू छन्, जहाँ ब्याट्रि बिना कार सुरु गर्न सम्भव छ, र केही सानो इन्जिनहरूले ब्याटरहरू प्रयोग गर्दैनन्, तर यो तथ्य यो हो कि जब तपाईंको कार ब्याट्री मर्छ, तपाईं कहीं पनि छिटो जाँदै हुनुहुन्न।
मृत कार ब्याट्रीको पाँच लक्षण
मृतकको विभिन्न मूल्यहरू छन् जुन कार ब्याट्री प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, त्यसैले प्रत्येक स्थितिमा सही लक्षण समान होइन। यदि तपाईंको कारले निम्न टेलिटल संकेतहरू मध्ये एक जना प्रदर्शन गर्दछ भने, तपाइँ मृत ब्याट्रीको साथ व्यवहार गर्न सक्नुहुनेछ।
- कुञ्जीहरू खोल्दा ढोका खोल्दा वा ढोका चिम खोल्दा कुनै डोम रोशनी।
- यदि ब्याट्री पूरै मरेको छ भने, तपाइँ एक चिमनी सुन्न सक्नुहुन्न वा गोरखाको प्रकाश हेर्नुहोस्।
- यदि ब्याट्री धेरै कमजोर छ भने गुमनाम हल्का घडी देखा पर्दछ।
- वैकल्पिक कारणहरू: घातक ढोका स्विच वा फ्यूज।
- हेडलाइट्स र रेडियो चालू हुने छैन, वा हेडलाइट्स धेरै म्युजिक हुन्छन्।
- यदि तपाइँका टाउकोलाइटहरू र रेडियोहरू चालू हुने छैन भने, र तपाईंको कार पनि सुरु हुनेछैन, त्यसपछि समस्या सामान्यतया मृत ब्याट्रि हो।
- वैकल्पिक कारणहरू: मुख्य फ्यूज, कोर्रोड गरिएको ब्याट्रि जडानहरू, वा अन्य तारिङ समस्याहरू।
- जब तपाइँ इग्निशन कुञ्जी खोल्नुहुन्छ, केहि पनि हुन्छ।
- यदि ब्याट्री पूरै मरेको छ भने तपाई कुञ्जी घुम्दा सबै कुरा सुन्न वा महसुस गर्नुहुन्न।
- वैकल्पिक कारणहरू: गुप्त स्टार्टर, इग्निशन स्विच, फिसिल लिंक वा अन्य अवयव।
- जब तपाइँ इग्निशन कुञ्जीलाई बदल्दा तपाईं स्टार्टर मोटर सुन्न सक्नुहुन्छ, तर इन्जिन सुरु हुँदैन।
- यदि स्टार्टर मोटर ध्वनीले कडा र क्यान्सर निकै ढिलो गर्छ, वा यो केही पटक क्रन्क गर्दछ र त्यसपछि पूर्णतया बन्द हुन्छ, ब्याट्री सम्भवतः मृत हुन्छ।
- केहि अवस्थामा, स्टार्टर खराब हुन सक्छ र ब्याट्रि भन्दा बढी प्रदान गर्न सक्नु पर्ने प्रयास गर्न को लागी प्रयास गर्न सक्छ।
- यदि स्टार्टर क्यान्सर सामान्य गतिमा क्यान्सर हुन्छ भने तपाईसँग ईंधन वा स्पार्क मुद्दा छ।
- वैकल्पिक कारणहरू: ईंन्धन वा चक्कुको कमी, खराब स्टार्टर मोटर।
- तपाईंको कार बिहानै जम्प बिना सुरू हुने छैन, तर यो दिन पछि ठीक हुन्छ।
- एक अंतर्निहित कारण, एक परजीवी नाली जस्तै, शायद तपाईंको ब्याट्री रातभर माथि मारिरहेको छ।
- ब्याट्री बदल्न को लागी हुन सक्छ, तर समस्या समाधान गर्न को लागी एकमात्र तरीका नालीको स्रोत खोज्न हो।
- वैकल्पिक कारणहरू: धेरै चिसो मौसमको दौडान, एक स्टार्टर मोटरमा हालको माग उपलब्ध गराउन ब्याट्री क्षमता कम हुन्छ। नयाँ एक साथ एक पुरानी ब्याट्री प्रतिस्थापन, वा उच्च ठंडा क्रेनकिंग एम्पी दर्जाको साथ ब्याट्री चयन गर्नुहोस्, त्यस अवस्थामा समस्या समाधान गर्न सक्छ।
कुनै दरवाजा चिमनी, हे हेलाइटलाइट्स, कुनै ब्याट्री छैन?
तपाईंले आफ्नो कार सुरू गर्ने प्रयास गर्नु अघि, त्यहाँ धेरै सङ्केतहरू छन् जुन तपाईंले उठाउन सक्नुहुनेछ कि मृत ब्याट्री तिर लाग्न सक्छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईं आफ्नो गुंबद रोशनी सेट गर्नुहुन्छ भने तपाईं आफ्नो ढोका खोल्नुहुन्छ, र यो, रातो झण्डा हो।
त्यसै गरी, यदि तपाइँ आफ्नो कुञ्जीहरू ढोका खोल्दा एक छेउमा प्रयोग गरिरहनु भएको छ भने ढोका अझै खुला छ, र तपाइँले यसलाई एक दिन सुन्नुहुन्न, जुन मरेको ब्याट्री संकेत गर्दछ।
अन्य प्रणालीहरू जुन ब्याट्रीबाट शक्ति चाहिन्छ, जस्तै ड्याश रोशनीहरू, हेडलाइटहरू र यहाँसम्म रेडियो, तपाईंको ब्याट्रि मरेको भए पनि काम गर्न असफल हुनेछ। केहि अवस्थामा, रोशनी अझै पनि चालू हुन सक्छ, हुन सक्छ उनि सामान्य भन्दा dimmer लाग्न सक्छ ।
यदि तपाईंले केहि चीजहरू काम गर्नुहुन्छ र अरूलाई थाहा छैन भने, त्यसपछि ब्याट्रि शायद त्रुटिमा छैन। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंको गुंबद रोशनीमा आउँदैन भने, र तपाईंको ढोकाको छेउमा काम गर्दैन, तर तपाईंको रेडियो र हेडलाइटहरू गर्छ, यो समस्या गलत ढङ्गले हुन सक्छ।
के इन्जिनले क्रंच गर्न वा बन्द गर्न असफल भयो?
जब तपाईंको कार ब्याट्री मर्छ, सबैभन्दा स्पष्ट लक्षण हो कि इन्जिन सुरु हुनेछैन। यद्यपि, त्यहाँ धेरै छन्, धेरै इन्जिनहरू इन्जिन सुरु गर्न असफल हुन सक्छन्। यदि तपाईंले कुञ्जी घुमाउनुहुन्छ त्यतिबेला केही फरक पर्दैन भने, तपाइँ मृत ब्याट्रिसँग व्यवहार गर्न सक्नुहुनेछ। संकुचित चीजहरू कम गर्न मद्दत गर्न, तपाई कुञ्जी घुमाउनुहुन्छ जब तपाइँ सावधानीपूर्वक सुन्न चाहन्छौं।
यदि तपाइँ इग्निशन कुञ्जीलाई कहिलेकाँही सबै कुरा सुन्नुहुन्न भने, यो राम्रो सूचक हो कि स्टार्टर मोटर कुनै शक्ति पाउँदैन। जब अन्य संकेतहरु संग संयुक्त, ड्यास र हेडलाइट्स जो कि मंद या बंद पूरी हो, एक मृत बैटरी एक धेरै सम्भावित अपराधी हो।
ब्याट्री समस्या हो भनेर प्रमाणित गर्न, तपाईं वा तपाइँको मेनिकिक भोल्टेज जाँच गर्न चाहानुहुन्छ। यो कुनै पनि आधारभूत बहुमिटरको साथमा तपाईं कम से कम दस डलर को लागी लिन सक्नुहुनेछ, हुनत हाइड्रोमेट वा लोड परीक्षक जस्ता विशेष उपकरणहरू एक स्पष्ट तस्विर प्रदान गर्नेछ।
यदि ब्याट्री सबै मरेको छैन भने, तपाइँ इग्निशन स्विच, solenoid, स्टार्टर, वा corroded ब्याट्री टर्मिनल जस्तै वा केहि ढिलो मैदान पट्टा जस्तै केहि पनि सम्भावित हुन सक्छ। यस प्रकार को समस्या को निदान को एकमात्र तरीका पद्धति को प्रत्येक एक संभावना को एक को एक को समाप्त गर्न को लागि छ।
के स्टाटर मोटर ध्वनि लेबर वा ढिलो गर्छ?
यदि तपाईंले कुनै पनि समयको लागि आफ्नो कार स्वामित्व गर्नुभएको छ भने, तपाईं शायद कुञ्जी घुम्दा आवाज बनाउँदा आवाज संग धेरै परिचित हो। यो स्टार्टर मोटर को आवाज एक टोयोडhed फ्लेप्लेट या फ्लाईवाइल मार्फत इन्जिन संग संलग्न छ र शारीरिक रूप देखि घूर्णन। त्यो आवाजमा कुनै परिवर्तनले समस्यालाई सङ्केत गर्दछ, र परिवर्तनको प्रकारले निदानको लागि तपाईंलाई मद्दत पुर्याउन सक्छ।
जब तपाईंको कारले बनाएको क्रेनकिंग आवाजले श्रमिक वा ढिलो देखिन्छ, यसले ब्याट्री वा स्टार्टरको साथ समस्यालाई संकेत गर्दछ। सबै भन्दा साधारण कारण यो हो कि बैटरी मा शुल्क को स्तर को स्टार्टर को ठीक तरिकाले संचालित गर्न अपर्याप्त छ। स्टार्टर मोटरले ईन्जिनलाई घुमाउन सक्षम हुन सक्दछ, तर इन्टरनेटको वास्तवमा सुरू गर्न र यसको सञ्चालनमा राम्रोसँग पर्याप्त हुँदैन।
केहि अवस्थामा, यो एक स्टाटर मोटर को लागि यस्तो तरिका मा विफल हुन को लागि यो पनि छ कि यो अझै पनि काम गर्दछ, तर यो बैटरी को तुलना मा अधिक amperage आकर्षित गर्न को लागि सक्षम गर्न को लागि सक्षम छ । यो पनि एक अवस्था मा परिणाम हुनेछ जहाँ स्टार्टर मोटर ध्वनी श्रमिक वा ढिलो हुन्छ र इन्जिन सुरु गर्न असफल हुन्छ।
यदि ब्याट्री भोल्टेज सामान्य हो, हाइड्रोमेट वा लोड परीक्षकसँग ब्याट्री परीक्षण ठीक छ, र सबै ब्याट्री र स्टार्टर जडानहरू शुद्ध र तंग छन्, त्यसपछि तपाईले खराब स्टार्टरलाई संदेह गर्न सक्नुहुनेछ। वास्तवमा स्टार्टरको प्रतिस्थापन गर्नु भन्दा पहिले, तपाईको म्याकनिकले एम्मिटरले प्रमाणित गर्नका लागि प्रयोग गर्न सक्दछ कि स्टार्टर मोटर धेरै अधिक सम्राट ड्राइंग गर्दैछ।
जब स्टार्टर मोटर ग्रिन्ड्स वा क्लिक गर्दछ
यदि तपाइँ आफ्नो कार सुरू गर्ने प्रयास गर्दा अन्य असामान्य आवाज सुन्नुहुन्छ, समस्या शायद मृत ब्याट्री होइन। अक्सर क्लिक गर्नाले स्टार्टर solenoid संग केहि गर्न को लागि, वा एक खराब स्टार्टर संग, एक पीसिंग ध्वनि एक अधिक गंभीर मुद्दा संकेत गर्न सक्छन्।
जब कारले पीसिरहेको ध्वनि बनाउँछ र सुरू गर्दैन, यो सामान्यतया खराब विचार हो जुन यो सुरू गर्न प्रयास गर्न को लागी राख्न। यो किसिमको पीस हुन सक्छ जब स्टार्टर मोटर मा दांत दाँत संग फ्लाईवाइल वा फ्लेप्लेटप्लेट मा राम्रो तरिकाले जाल गर्दैन। त्यसैले इन्जिन क्रान्ति जारी गर्न गम्भीर क्षति हुन सक्छ।
एक खराब परिदृश्यमा, फ्लाईवाहेल वा flexplate को क्षतिग्रस्त दाँत संग ईन्जिन, ट्रांसमिशन, वा दुवै को हटाउन आवश्यक छ।
यदि इन्जिन सामान्य रूपमा क्यान्सर हुन्छ भने के शुरू वा रन छैन?
यदि तपाइँको ईन्जिनियस जस्तो लाग्छ यदि यो सामान्य रूपमा बन्द हुन्छ र मात्र सुरु गर्न विफल हुन्छ, त्यसोभए समस्या शायद मृत ब्याट्री होइन। तपाई सामान्यतया गतिमा एक फरक सुन्नु हुनेछ यदि ईन्जिनले घुमाईएको गतिमा ब्याट्रीको निचो स्तरको साथमा समस्या छ भने। त्यसैले एक इन्जिन जसले सामान्य रूपले क्यान्सक गर्दछ र मात्र सुरू गर्न असफल हुन्छ वा पूर्ण रूपमा फरक समस्या संकेत गर्दछ।
अधिकांश समय, इन्जिन जुन सामान्यतया वास्तवमा सुरुवात बिना वा ईन्धन छ वा समस्या उत्पन्न हुन्छ। निदान प्रक्रिया धेरै जटिल हुन सक्छ, तर यो प्रायजसो स्पार्क प्लगमा स्पार्कको जाँच गरी ईन्धन इन्जेक्टर वा कार्बोरेटरमा ईन्टरनेसनको जाँच गर्न शुरु हुन्छ।
केही अवस्थामा, नजिकैको खाली ग्याँस ट्यांकको साथमा पहाडमा पनि यो प्रकारको समस्या हुन सक्छ, किनकि त्यसो गर्दा ग्याँसले ईन्धन पिकअपबाट टाढा टाढा टाढा लैजान सक्छ।
कसरी एक कार ब्याट्री बिहान र ठीक पछि पछि मरेका हुन सक्छ?
यहाँ साधारण परिदृश्य यो हो कि तपाईको ब्याट्री मरेको जस्तो लाग्छ, तर तपाईंको कार सुरुवात वा ब्याट्री चार्ज पछि ठीक हुन्छ। तपाईंको कार सबै दिन राम्रो लाग्न सक्छ, वा धेरै दिनको लागि पनि सक्छ, र त्यसपछि यो अचानक पुन: सुरु गर्न विफल भयो, सामान्यतया यो रातभर पार्क गरिएको पछि।
यस प्रकारका समस्याले खराब ब्याट्री संकेत गर्दछ, तर अन्तर्वार्ता समस्यासँग शायद ब्याट्रीको साथ केहि गर्न छैन। अधिकतर अवस्थामा, तपाईले पाउनुहुनेछ कि तपाईंको विद्युत प्रणालीमा परजीवी ड्रा छ जुन बिस्तारै तपाईंको ब्याट्रि तल केहि गर्न नदिन्छ । यदि ड्रा सानो छ भने, तपाईं विस्तारित अवधिको लागि कार पार्क गरिएको पछि प्रभाव मात्र देख्नुहुनेछ।
अन्य मुद्दाहरू, जस्तै corroded वा ढीली ब्याट्री टर्मिनलहरू र केबल्सहरूले यो प्रकारको समस्या पनि गर्न सक्छन्। कुनै पनि अवस्थामा, फ्याक्ट्री परजीवी आकर्षितबाट छुटकारा पाउन, ब्याट्री जडान सफा गर्न र बलियो बनाउन, र त्यसपछि पूर्णतया ब्याट्री चार्ज हुन्छ।
चिसो मौसमले यो प्रकारको समस्या पनि गर्न सक्छ किनभने अत्यधिक कम तापमान शक्ति र भण्डारण गर्न र डिलिवरी गर्न नेतृत्व एसिड ब्याट्रीको क्षमतालाई कम गर्दछ । यदि तपाईं एक अवस्थामा चलाउनुहुन्छ जहाँ तपाईंको कार रातभर बाहिर पार्किङ पछि जम्प सुरू गर्न आवश्यक छ, तर तपाईं काम गर्दा सबै पार्किंग पार्किंग गेराजमा छोडिदिनु राम्रो हुन्छ, त्यसपछि यो तपाईं सम्भव छ के संग सम्भव छ।
अधिकांश अवस्थामा, तपाईंको ब्याट्रीको प्रतिस्थापनले नयाँसँग यो समस्या समाधान गर्नेछ। यद्यपि, तपाईले प्रतिस्थापना ब्याट्री पत्ता लगाउन सक्नुहुनेछ जुन तपाईंको पुरानो ब्याट्रीको तुलनामा उच्च ठुलो क्रान्किङ एपेरेज दर्जा छ। यदि तपाइँ यस्तो ब्याट्री पाउन सक्नुहुन्छ, र यो सुरक्षित रूपमा तपाइँको ब्याट्री डिब्बेमा फिट हुन्छ, त्यसपछि यो निश्चित रूप देखि जाने बाटो हो।
क्या वास्तव मा हुन्छ, केमिकल लेवल मा, जब एक कार ब्याट्री हुन्छ?
जब हामीले माथिको छलफलमा केही समस्याहरू वास्तवमा खराब ब्याट्रीको साथ गर्न पर्थ्यो, तिनीहरुमध्ये धेरै सम्बद्ध आधारभूत कारणहरू थिए। यी अवस्थाहरूमा, सम्बद्ध समस्या समाधान र तपाईंको ब्याट्री पूर्ण रूपमा पूर्ण गर्न यसको अन्त हुनेछ। तथापि, तथ्याङ्कको वास्तविकता भनेको बेलाबेला ब्याट्री मर्छ, यो अपरिवर्तनीय क्षति हुन्छ।
जब एक ब्याट्रि पूर्णतया चार्ज गरिएको छ, यसले पानी र सल्फुरिक एसिडको समाधानमा निलम्बित नेतृत्व प्लेटहरू समावेश गर्दछ । ब्याट्री डिचार्जको रूपमा, सल्फर ब्याट्रि एसिडबाट बाहिरिएको छ र सीधा प्लेटहरू नेतृत्व सल्फेटमा लेपित हुन्छ।
यो एक उल्टाउन योग्य प्रक्रिया हो, किनकि यो सम्भव छ कि नेतृत्वमा एसिड ब्याट्री चार्ज र निर्मूल गर्न सक्दछ। जब तपाइँ चार्जर लाई ब्याट्रीमा जोड्नुहुन्छ, वा जब तपाईले इन्जिन चलिरहेको बेलामा तपाईले हाललाई प्रदान गर्दछ, जब मुख्य प्लेलिट्समा सीड सल्फेट कोटिंग अधिकांश तरल इलेक्ट्रोलाइटमा फर्काउँछ। एकै समयमा, हाइड्रोजन पनि जारी छ ।
जब प्रक्रिया उल्टाइरहेको छ, शुल्क र निर्वहन चक्र सीमित छ। ब्याट्री पूर्णतया मर्न सक्नुको संख्या पनि सीमित छ। त्यसैले तपाईंले पत्ता लगाउन सक्नुहुनेछ कि तपाईले कुनै पनि अंतर्निहित समस्याको समाधान गर्नुभयो भने, समयको मुट्ठी भन्दा बढि जम्पमा सुरु भएको वा चार्ज गरिएको ब्याट्रिको ब्याट्री जसलाई प्रतिस्थापित गर्नु पर्छ।
जब मृत ब्याट्री साँच्चै मरेको हुन्छ
अर्को महत्वपूर्ण मुद्दा यो हो कि जब कार ब्याट्री को भोल्टेज लगभग 10.5 वोल्ट सम्म आउँछ, यसको मतलब यो सीधा प्लेटहरु लाई पूरी तरह लेड सल्फेट मा लेपित हुन्छन्। यो बिन्दु तल निर्वहनले स्थायी रूपमा ब्याट्रिलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। यो अब पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न सम्भव नहुन सक्छ, र पूर्ण शुल्क लामो हुन सक्दैन।
बैटरी ब्याट्री छोडेर गम्भीर समस्याहरू पनि हुन सक्छ, किनकि नेतृत्व सल्फेट अन्तमा कडा क्रिस्टलहरू बनाउन सक्छ । यो बिल्डअप नियमित ब्याट्री चार्जर वा हालको विकल्पबाट हाल सकिँदैन। अन्ततः, एकमात्र विकल्प ब्याट्रि पूर्ण रूपमा बदल्न हो।