कार ब्याटरीहरू मर्नुपर्यो

बस आफ्नो समय अघि तपाईंको मत दिनुहोस्

सबै कुरा जन्मेको छ, वा समयावधिको मिति संग। त्यसो भए उनीहरु आफुले आफुलाई बिहे गरेकी थिईनन। उनीहरु आफुलाई बिहे गर्न लागेकी थिईन। उनीहरुसँग भेटघाट गरेकी थिइन।

कुनै पनि भन्न को लागी कि तपाईं एक समय को लागि इन्टोपनी को जगेडा फिर्ता गर्न सक्दैन। दायाँ र व्यायाम खाने तपाईले लामो, स्वस्थ जीवन बिताउन मद्दत गर्न सक्नुहुनेछ र, तपाईंको कारको ब्याट्रीको उचित हेरविचार र रखरखावले अन्यथा हुन सक्दछ भन्दा लामो समयसम्म मद्दत गर्न सक्दछ।

निस्सन्देह, यो तरवार छ कि दुवै तरिका कटौती गर्दछ। त्यसोभए कि एक्स्टेर्युले तपाईलाई सही नम्बर बताउन सक्दछ कि अर्को सिगरेटमा सिगरेटले तपाइँको जीवनलाई बचाउनेछ, हरेक पटक जब तपाईले कारको ब्याट्री निर्वाह गर्नुहुने छ भने तपाईले यसलाई परिमार्जन गर्न असम्भव एक तरिकामा यसको परिचालन जीवन छोड्नुहुन्छ। । यो कसरी कार ब्याट्रीहरूले काम गर्ने विज्ञानको एक प्रकार्य हो।

ड्यूटी चक्र र मृत कोशिकाहरू

एक ब्याट्रीको परिचालन जीवन सामान्यतया कर्तव्य चक्रहरूमा व्यक्त गरिएको छ। यो उही शब्द सबै प्रकारको बैटरहरुमा प्रयोग गरिन्छ, त्यसैले यसको हरेक अनुप्रयोगमा कंक्रीट परिभाषा छैन। उदाहरणका लागि, केही ब्याट्रीहरू पूर्ण रूपमा निर्मूल गर्न डिजाइन गरिएका छन्, जबकि अरूलाई सधैँ केही स्तरको शुल्क बनाउने डिजाइन गरिएको छ।

चूंकि परम्परागत सीड एसिड ब्याटरहरू दोस्रो श्रेणीमा आउँदछ, तपाईंको कार ब्याट्रिको लागि "कर्तव्य चक्र" समावेश गरिएको एक प्रतिशतले नालीको निर्दिष्ट प्रतिशत समावेश गर्दछ, र जीवन पूर्ण हुन्छ।

यदि तपाईं आफ्नो हुड अन्तर्गत सबै कुरा ठीकसँग काम गरिरहनु भएकोमा कुनै पनि कुनै समस्या हुनुपर्दैन। सामान्य परिस्थितिमा, तपाईंको कार सुरु गर्नाले ब्याट्री थोपा पार्नेछ , तर वैकल्पिक रूपमा यसले ब्याक अपलाई चार्ज गर्नेछ । त्यसोभए, तपाईले ड्राइभ गरिरहँदा तपाईंको कारको सहायक उपकरण प्रयोग गरीनु पर्छ वैकल्पिकमार्फत, त्यसैले ब्याट्री कहिलेकाहीँ "चक्र" भन्दा गहिरो भन्दा डिजाइन गरिएको छ।

जब चीजहरूले राम्ररी काम गरिरहेको छैन, र ब्याट्री निर्वासन यसको लागि डिजाइन गरिएको छ, जब समस्या उत्पन्न हुन्छ।

उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ आफ्नो हेडलाइट्स रातभर मा छोड्नु हुन्छ भने, र तपाइँ कारमा फर्किनु हुनेछ जुन फेरि सुरू हुने छैन, त्यो धेरै टाढाको बिटरको एक उदाहरण हो।

त्यहि रिटमा, यदि तपाइँले हेडलाइट्स वा ड्याश रोशनीलाई घाममा देखाउनुहुन्छ भने, एक चार्ज चेतावनी चेतावनी फ्लाकहरू, वा तपाईंको ड्यास 14.2 वाल्ट भन्दा तलको ड्यास ड्रपमा भोल्टेज मीटर, ती सबै संकेतकहरू छन् जुन वैकल्पिकले यो चाहेको मार्ग चार्ज गर्दैन , जो पनि चाँडै नेतृत्व गर्न सक्छ, एक अति निर्वर्तित ब्याट्रीमा।

केले एसिड ब्याट्री डिस्चार्ज गर्दा के हुन्छ?

लीड एसिड ब्याटरहरू विशेष रूपमा प्रभावकारी वा कुशल छैनन् जुन तिनीहरूले के गर्छन्, र तिनीहरूले अन्तिम शताब्दीमा एकदम धेरै परिवर्तन गरेनन् र आधा वा त्यस्ता देखि उनि आविष्कार गरे। आधारभूत प्रविधि अविश्वसनीय सरल छ। लीड प्लेटहरू जोडाहरूमा सल्फरिक एसिडको स्नानमा निलम्बित गरिन्छ, जुन इलेक्ट्रोलाइटको रूपमा कार्य गर्दछ ।

प्लेट को प्रत्येक जोडी को छ कि डाइऑक्साइड मा लेपित छ, र जब वोल्टेज लागू गरिन्छ, एक रासायनिक प्रतिक्रिया हुन्छ।

जब एक एसिड ब्याट्री डिचार्ज हुन्छ, जुन कुनै पनि समयले इन्जिन सुरु गर्न को लागी शक्ति प्रदान गर्दछ, हेडलाइट्स लाई उज्ज्वल गर्छ वा तपाईंको फैंसी कार स्टेरियो चलाउछ, प्लेटहरू बिस्तारै सीड सल्फेटमा लिन्छ। यो सामान्य प्रक्रिया हो, र सामान्य परिस्थितिमा, यो उल्टाउन सकिँदैन।

उदाहरणका लागि, यदि तपाईले तपाइँको कारमा इन्जिन बन्द गरिरहेको बेला रेडियो सुन्नु भएको बेलामा तपाईंको यात्रीले अज्ञातलाई चल्दैन, तपाईंको ब्याट्री ब्याट्री भित्र प्लेटहरू सानो मात्रामा सल्फेशन गुमाउनेछ। त्यसपछि, जब तपाइँ इन्जिन सुरु गर्नुहुन्छ, ब्याट्रिले रिचार्ज गर्नेछ र सल्फेशन रिवर्स हुनेछ।

डिज्नी भन्दा डिजाइन गरियो

परम्परागत कार ब्याटरहरू कहिलेकाहीँ "सुरुवात ब्याट्रीहरू" को रूपमा उल्लेखित हुन्छन्, किनभने तिनीहरू मुख्य रूपमा के गर्न डिजाइन गरिएका छन्। स्टार्टर मोटर्सले ठूलो मात्रामा सम्राटको आवश्यकता पर्दछ, र यसले छिटो वितरण गर्न आवश्यक छ।

त्यो मनमा, सामान्य कार ब्याटरहरूमा सीधा प्लेटहरू सम्भव रूपमा पतली हुन डिजाइन गरिएका छन्, जसले ठूलो सतहको क्षेत्रलाई अनुमति दिन्छ। निस्सन्देह, के यो प्लेटहरूले बनाउँछ जुन यति सल्फेशनबाट हानिकारक हुन्छ।

कार चार्ज गर्ने प्रणाली सामान्यतया लगभग 14 वाल्टमा घुमाउँछ, र कार ब्याटरहरूले प्राय: पूर्णतया र भर्खरै चार्ज गरेको बेलामा 13 भोल्ट पढ्ने गर्दछ। त्यो मनमा, सामान्य कार ब्याट्रीहरू 10.5 वाल्टमा "पूर्ण रूपमा छुट्याइएको" मानिन्छ, जुन पूर्ण रूपमा लगभग 80 प्रतिशत हुन्छ।

किन कार ब्याट्री डिस्पोजेबल धेरै टाढा खराब छ?

यद्यपि क्षमताको 80 प्रतिशतले बिरुवामा 10.5 वाल्टमा डुब्छ जब ब्याट्री पूर्ण रूपमा निर्मूल भएको जस्तो लाग्छ किनभने चक्र कुनै पनि गहिराईले अपरिवर्तनीय क्षतिलाई प्लेटफूल अत्यधिक मात्रामा सल्फेशनको माध्यमबाट ल्याउँछ।

जबकि सामान्य सल्फेशन उलटनीय है, अत्यधिक बैटरी को ड्रेनिंग या डिस्चार्ज की स्थिति में छोड़कर, मुलायम सीसा सल्फेट को क्रिस्टलाइज करने की अनुमति देगा। त्यस समय, ब्याट्री चार्जले अझै केही सल्फेशनलाई रिवर्स गर्न मद्दत गर्नेछ, तर कुनै पनि क्रिस्टस्लाइड लिने सल्फेट प्लेटहरूमा रहनेछ। यो सल्फेट, साधारण परिस्थितिहरूमा, इलेक्ट्रोलाइटमा समाधानमा फर्कन सक्दैन, जसले स्थायी रूपमा ब्याट्रीको उपलब्ध आउटपुट घटाउँछ।

क्रिस्टलाइज्ड लिग सल्फेट को रूप मा बनाउन को लागी अर्को हानिकारक प्रभाव को रूप मा यो बैटरी को जीवन को प्रभावी तरिका देखि एक मापदंड उपाय मा प्रभावी ढंग देखि कम गर्दछ। यदि यो धेरै क्रिस्टललाइजलाइ अनुमति दिइन्छ भने, ब्याट्रीले इन्जिन सुरु गर्न पर्याप्त मात्रामा प्रदान गर्न सक्षम हुनेछैन, र यसलाई प्रतिस्थापन गर्न हुनेछ।

तपाईं एक घट्टे ब्याट्री संग के गर्नु पर्छ

एक पटक ब्याट्री पूर्ण निर्वहन अवस्था तल तल घटेको छ , क्षति समाप्त भएको छ। तपाईं सबै गर्न सक्नुहुन्छ इलेक्ट्रोलाइट जाँच गर्नुहोस् र यो चाल चार्जरमा राख्नुहोस्। यदि यो पहिलो पटक हो कि यो छुटेको छ, तपाईलाई पूर्णतया ब्याट्री चार्ज गर्न र यसलाई प्रयोग जारी राख्न सक्षम हुनुपर्दछ, तर हरेक समय यो 10.5 भोल्युमको थ्रेडहोल्ड तल निस्किएको छ, क्षति भयो।

यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि शुरुवात जम्प सुरु गर्नुहोस् र त्यसपछि एउटा गाडी चलाउनुहोस् जुन पूर्ण रूपमा निर्वासित ब्याट्री छ ब्याट्री वा विकल्पको लागि राम्रो छैन। यदि तपाईं लामो समयसम्म यसलाई चलाउनुहुन्छ र इन्जिन पुनरुत्थान राख्नुहुन्छ भने, यो अत्यन्तै सम्भव छैन कि तपाईं ब्याट्रि पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न सक्नुहुनेछ।

त्यसोभए, तपाईले ब्याट्रि अपग्रेडको अवस्था वा नजिकको ब्याट्री सञ्चालन गर्नुहुनेछ, जुन थप सल्फेशन खतरा हुन्छ। यो गर्न को लागी एक विकल्पमा पनि कठिन छ, किनकि तिनीहरू पूर्ण निर्वहन देखि ब्याट्री चार्ज गर्न डिजाइन गरिएको छैन। वैकल्पिक भोल्टेज नियामकहरूले पनि राम्रोसँग सञ्चालन गर्न 12 भोल्ट इनपुट चाहिन्छ।

ब्याट्रि डेलिभिजन कसरी गर्ने?

तपाईंको ब्याट्री ड्रेनेइज गर्ने बिन्दुमा बिर्सनु पर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका यो नियमित हेरविचार र रखरखाव गर्न को लागी हो, जुन तपाइँले स्नोबललाई सम्भावना गर्नु अघि समस्याहरू पछाडी राख्न अनुमति दिन्छ। परजीवी नालीहरू पनि तुरुन्तै निलम्बित हुनुपर्छ र जारी राख्न अनुमति छैन।

उदाहरणको लागि, यदि तपाईले एक कार सुरू गर्न गाह्रो छ भनेर ध्यान दिनुहुन्छ, तर तपाईले हेडलाइट्स छोड्नु भएन भने, प्रणालीमा कहीं पनि नाली हुन सक्छ। ब्याट्री भन्दा पहिले यो फिक्सिंग मर्छ - वा ब्याट्री मृत एकाधिक पटक जान्छ - लामो समयसम्म तपाईलाई पैसा बचत गर्नेछ।