किन कार ब्याट्रीहरू जाडोमा मर्छन्?

जबकि यो सत्य हो कि सर्दियों कार ब्याटरियहरुलाई मरने को लागि एकदम सामान्य समय हो, केहि स्रोतहरु लाई वास्तव मा सुझाव दि्छ कि जाडोहरु को तुलना मा गर्मी मा अधिक ब्याट्रीहरु मरे। त्यसैले तपाईं पुष्टिकरण पूर्वाग्रहको साथ व्यवहार गर्न सक्नुहुन्छ, तर यसको मतलब छैन कि तपाईं बायाँ क्षेत्रमा पूर्ण रूपमा टाढा हुनुहुन्छ। यही कारणले तपाईंको ब्याट्री जाँच गरिएको छ र बिस्तारै प्रदर्शनमा केही नियमित ब्याट्री रखरखाव गर्न एक राम्रो विचार हो किनकि यसको कारणले तपाइँलाई हिमस्टार्ममा पस्ने मौका छ।

सीड एसिड ब्याट्री प्रविधिको पछि विज्ञानले वास्तवमा देखाउँछ कि कसरी गर्मी र ठुलो मौसम दुवै कार ब्याट्रीको जीवन र अपरिहार्य हुन सक्छ। तापनि गर्मी मौसम एक वास्तविक ब्याट्री हत्यारा हो, किनकि धेरै कारणहरूको लागि, चिसो मौसम कार ब्याटरमा पनि गाह्रो छ।

रियल कार ब्याट्री हत्यारा: तापमान एक्सटेन्मेन्टहरू

लीड एसिड ब्याटरहरू एकदम ठूलो दायरामा काम गर्न डिजाइन गरिएको छ, तर प्रदर्शनमा चिसो र ठुलो वातावरण दुवैमा छ। औद्योगिक ब्याट्री उत्पादनको अनुसार, नेतृत्व एसिड ब्याट्री क्षमता सामान्य देखि 20% को मौसममा घटेको छ, सामान्यमा लगभग 50% सामान्य हुन्छ जब तापमान लगभग 22 डिग्री फारेनहाइट सिंक गर्दछ।

त्यसै तरिकामा चरम चिसो एक सीड एसिड ब्याट्रीको क्षमता कम हुन्छ, उच्च तापमान वास्तवमा क्षमता बढ्छ। वास्तवमा, एक नेतृत्व एसिड ब्याट्री क्षमतामा 12 प्रतिशत वृद्धिको बारेमा 122 डिग्री फारेनहाइट र 77 डिग्री फारेनहाइटमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।

निस्सन्देह, कि क्षमतामा त्यो वृद्धि यसको उल्टो बिना आउँदैन। यद्यपि उच्च तापमान बढेको क्षमताको परिणाम हो, उनीहरूले पनि जीवनमा कमीको परिणाम पनि दिए।

सर्भर कार बैटरियों सर्दियों मा मरो

त्यहाँ तीन मुख्य योगदान कारकहरू छन् जुन जाडोहरूमा मृत हुने ब्याटरीहरू पाउँछन्: कम क्षमता, स्टार्टर मोटर्सबाट आकर्षित हुन्छन्, र सामानबाट आकर्षित गर्नुहोस्। आन्तरिक रोशनीहरू बायाँ मा बाहिरी एक मुद्दा होइनन्।

जब तपाईं आफ्नो कार सुरू गर्न जानुहुन्छ, स्टार्टर मोटर जाँदै जाने को लागि ठूलो मात्रा मा सम्राट को आवश्यकता हुन्छ। सामान्य परिस्थितिहरूमा, तपाईंको ब्याट्रीले कुनै पनि उजुरी प्रदान गर्दैन, छोटो अवधिमा धेरै एपेरेसन गर्ने क्षमताको रूपमा यो चीजको एक चीज हो जुन पुरातन नेतृत्व एसिड ब्याट्री प्रविधि निकै ठूलो छ।

तथापि, एक टाउको पहिले नै दाँतमा लामो हुदैछ जाडोमा धेरै समस्या हुन सक्छ। र यदि ब्याट्रिको क्षमता उमेरले घटाइएन भने, तापक्रममा वा तल कम तापमान तापनि ब्रान्ड नयाँ ब्याट्रीको क्षमतालाई पनि कम गर्न सक्छ कि यसले स्टार्टर मोटरको मागलाई सम्हाल्न सक्दैन।

जब तपाइँ ब्याट्रिको महत्त्वपूर्ण तथ्याङ्कहरू हेर्नुहुन्छ, ठण्ड क्रान्किंग एप्स (सीसीए) नम्बर हो जुन यसले ब्याट्री बाहिर कसरी राख्न सक्छ भन्ने अनुमान गर्न सकिन्छ। यदि ठूलो हो भने, यसको मतलब यो ब्याट्री भन्दा उच्च ब्याट्री भन्दा उच्च मागहरू सम्हाल्नको लागि सुसज्जित छ, जसको बदमामा यो ठुलो मौसममा राम्रो प्रदर्शन गर्नेछ जब क्षमता कम हुन्छ।

केही अवस्थामा, विशेषतया धेरै चिसो मौसममा, सुरुवात मोटर एपर्मेन्ट मागहरू सामान्यभन्दा बढी हुनसक्छन्, यसले समस्यालाई समेट्न सक्छ। मुद्दा यो छ कि मौसम चिसो हुँदा मोटर तेल मोटो हुन्छ, विशेषगरि यदि तपाईं एक वजनको तेलको साथ काम गर्दै हुनुहुन्छ जुन चिसो र तातो मौसमको लागि विभिन्न भिजुलीपन मूल्याङ्कन छैन। जब तेल मोटो हुन्छ, इन्जिनले माथि बढ्न गाह्रो हुन सक्छ, जसले बारीमा स्टार्टर मोटरलाई अधिक सम्राट आकर्षित गर्न सक्छ।

जाडो ड्राइविंगले सामान्यतया तपाईंको ब्याट्रिमा उच्च तनाव राख्दछ, हेडलाइट्स जस्तै वा हेडलाइट्स वा वाशशाल्ड वाप्टरका अनुरोधहरूको कारणले गर्दा दिन कम हुन्छ र मौसम अझ बढी अवरोध हुन सम्भव छ। जबसम्म तपाईंको उच्च प्रदर्शन विकल्प छैन , तपाईले तपाइँको चार्जिङ प्रणाली को लागी संघर्ष गर्न खोज्न सक्नुहुनेछ। र ब्याट्रि तापमानको कारण ब्याट्री पहिल्यै कम क्षमताको कारण हुन सक्छ, यसले पुरानो ब्याट्रिको मृत्युलाई चाँडै बढाउन सक्छ।

ग्रीष्म मा कारण कार ब्याटरियों मरो

त्यसै गरी कि चिसो तापमान कार ब्याटरमा कडा परिश्रम हुन्छ, तातो तापनि पनि नकारात्मक असर हुन सक्छ। वास्तवमा, गर्म तापमान प्रत्यक्ष सीधा ब्याट्री जीवनको नेतृत्व गर्दछ। यसको अर्थ भनेको हो कि एक ब्याट्री जसले निरन्तर गतिमा सञ्चालन गरिरहेको छ भने 77 डिग्री फारेनहाइट एक ब्याट्रीको तुलनामा लगभग 50 प्रतिशत लामो हुनेछ जुन लगातार 9 0 डिग्रीको तापमानमा अवस्थित हुन्छ।

वास्तवमा, अन्तर्राष्ट्रिय ब्याट्री उत्पादनको अनुसार, ब्याट्रि जीवन 77 डिग्री फारेनहाइटको मानक परिचालन तापमानमा 15 डिग्रीको प्रत्येक वृद्धिको लागि आधामा काटिएको छ।

कार केयर काउन्सिलको अनुसार, मृत बैटरहरू पछि दुई मुख्य अपराधीहरू गर्मी र ओभरचार्ज गर्दै छन्। जब इलेक्ट्रोलाइट गरम तापक्रममा छ, यो अधिक भत्किएको छ। र यदि यो अप्ट आउट छैन, ब्याट्री अपरिवर्तित रूपमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। त्यसैगरी, ब्याट्री ओवरग्रार्जले यसको जीवनलाई निकै छोटो पार्न सक्छ, यसको आन्तरिक रूपमा क्षति पुर्याउँछ र यो पनि विस्फोट गर्न सक्छ।

शीत र समरमा कार ब्याट्री जीवित राख्नु

जबसम्म तपाईको कार ब्याट्री इष्टतम तापमान दायराभन्दा बाहिर सञ्चालन गरिन्छ, यो तथ्य यो छ कि यो असफल हुनेछ, यो चिसो चिसो वा बाहिर उकालो हटाइरहेको छ। जाडोमा, तपाईं जाडोमा गर्न सक्नुहुन्छ एक ठूलो कुरा तपाईंको ब्याट्री चार्ज राख्नु हो। अन्तर्वार्ता ब्याट्रीको अनुसार, एक कमजोर ब्याट्री 32 डिग्री फारेनहाइटमा स्थिर हुन सुरु हुनेछ, जबकि पूर्णतया चार्ज गरिएको ब्याट्री लगभग 76 डिग्री फारेनहाइट सम्म स्थिर हुनेछैन। बेशक, यो तपाईंको ब्याट्रि परीक्षण परीक्षण भएको छ, इलेक्ट्रोलाइट चेक, र सर्जनको कुनै पनि चिन्हको लागि जाँच गरिएको एक राम्रो विचार पनि छ कि सर्दिस क्रिल वरपर आउँदछ।

त्यसै गरी, तपाईं थोडा रोकथामको रखरखावमा गर्मीमा आफ्नो ब्याट्री अन्तिम लामो मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ। बैटरी असफलताको सबैभन्दा ठूलो अपराधी मध्ये एक गर्मी हो, जुन इलेक्ट्रोलाइट वाष्पीकरणको कारण हुन्छ, यसले तपाईंको इलेक्ट्रोलाइटमा न्यानो महीनामा आँखा राख्न कहिल्यै दुख्दैन। यदि इलेक्ट्रोलाइटले ड्रप सुरु हुन्छ भने, तपाइँ समस्यालाई अझ बढी गम्भीर हुन अघि तपाइँलाई माथि बन्द गर्न सक्नुहुनेछ।