पहाडी घाँटी नियंत्रण एक कार सुरक्षा सुविधा हो जुन सुरक्षित ट्रेवल डाउन स्टिप ग्रेड को सुविधा को लागी डिजाइन गरिएको छ। यो विशेषता मुख्यतया कुनै न कुनै इलाकामा प्रयोगको लागि इरादा हो, तर यो प्रयोग गर्न सकिन्छ जब चालक चाँडो एक खैरो पहाडी तल उड्न चाहन्छ। क्रूज नियन्त्रणको विपरीत, जुन सामान्यतया केवल एक निश्चित गति भन्दा माथि काम गर्दछ, पहाड वंश नियन्त्रण व्यवस्था सामान्यतया डिजाइन गरिएको छ ताकि तिनीहरू केवल सक्रिय हुन सक्दछ यदि वाहन 15 वा 20 माइल भन्दा कम हुन्छ। विवरणहरू एक OEM बाट अर्कोमा भिन्न हुन्छन्, तर यो सामान्यतया न्यून गति प्रविधि हो ..
इतिहासको हिल वंश नियन्त्रण
बोस्चाले ल्याण्ड रोवरको लागि पहिलो पहाडी घाट नियन्त्रण प्रणाली विकसित गरेको छ, जसले यसलाई फ्रेलर्यान्ड मोडेलको एक विशेषताको रुपमा प्रस्तुत गर्यो। फ्रेललेन्डरले कम रेंज गियर बक्स र ल्यान्ड रोभरको अन्य विच्छेदन लक सुविधाहरू र अन्य 4x4 सडक सडक बन्द गरेका थिएनन्, र एचडीसी त्यस स्थितिको लागि निश्चित रूपमा बिलको रूपमा लिईएको थियो। तथापि, टेक्नोलोजीको सुरुवात कार्यान्वयन केहि कमजोरीहरूको सामना गर्नु पर्यो, जस्तै प्रिसेट गति जुन धेरै परिस्थितिहरूको लागि धेरै अधिक थियो। पछि लैंड रोवर र अन्य OEMs द्वारा पहाड वंश नियन्त्रणको लागी, या तो "हिड गति गति" गति सेट गरियो वा चालकलाई उडानमा गति समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ।
नराम्रो भू-भागको लागि कम गति क्रूज नियन्त्रण
धेरै अन्य मोटर वाहन सुरक्षा सुविधाहरू जस्तै, र उन्नत चालक सहायता प्रणालीहरू , पहाडी घाँटी नियन्त्रणले कार्यलाई स्वचालित बनाउँछ जुन चालकले सामान्यतया म्यानुअल रूपमा गर्नुपर्छ। यस अवस्थामा, त्यो कार्य कर्षण खोल्न बिना तल ढलानमा वाहनको गति नियन्त्रण गर्दैछ। ड्राइभरहरू सामान्यतया पूरा गर्छ कि डाउनशफ्टिंग र ब्रेक ट्याप गरेर, जुन पहाडी घाँटी नियन्त्रण प्रणालीहरू द्वारा प्रयोग गरिएको एउटै आधारभूत विधि हो।
पहाडी घाँटी नियंत्रण कार्य तरिका मार्ग क्यान्सर नियंत्रण र इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण गर्न बाटो जस्तै धेरै समान छ। ती प्रणालीहरू जस्तै, एचडीसीसँग एबीएस हार्डवेयरको साथ इन्टरफेस गर्ने क्षमता छ र ड्राइभरबाट कुनै पनि इनपुट बिना ब्रेकहरू पल्स गर्ने क्षमता छ। प्रत्येक पहिएले यस तरिकामा स्वतन्त्र रूपमा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ, जसले पहाडको घाँटी नियन्त्रण प्रणालीलाई आवश्यक पर्दा बन्द गर्ने वा व्यक्तिगत पाङ्ग्राहरू जारी गरेर कर्षण कायम राख्न अनुमति दिन्छ।
तपाईं हिल घास नियन्त्रण कसरी प्रयोग गर्नुहुन्छ?
हिल घाट नियन्त्रण प्रणालीहरू OEM को संख्यामा प्रदान गरिन्छ, र प्रत्येक प्रणालीको सटीक अपरेशन केही फरक छ। प्रत्येक अवस्थामा, पहाडको निषेध नियन्त्रण सक्रिय हुन सक्नु अघि वाहनको गति निर्दिष्ट थ्रेसहोल्ड भन्दा तल हुनुपर्छ। अधिकतर OEM हरूले गाडीलाई 20mph तल तल लगाउन आवश्यक छ, तर केहि अपवादहरू छन्। केहि अवस्थामा, निसान फ्रंटियर जस्तै, ग्यास सेटिङको आधारमा गति सीमा होईन परिवर्तन। वाहन को सामान्यतया पनि अगाडी बढावा या रिवर्स गियर मा हुनु पर्छ र पहाड वंश नियंत्रण देखि पहिले एक ग्रेड मा सक्रिय हुनु पर्छ। HDC सँग धेरै सवारीहरू ड्यासमा केही प्रकारका सूचक छन् जुन सबै सर्तहरू भेटिएपछि र सुविधा उपलब्ध हुँदा देखाउँछ।
जब सबै पूर्वनिर्धारितहरू भेटिएमा, पहाडको कुनामा नियन्त्रण बटन बटन थिचेर सक्रिय हुन सक्छ। OEM मा निर्भर गर्दछ, बटन साधन क्लस्टर, वा अन्य ठाउँ तल, मध्य कन्सोलमा अवस्थित हुन सक्छ। केहि OEMs, जस्तै निसान, सरल बटन को सट्टा एक रस्पर स्विच प्रयोग गर्दछ।
पहाडी घाँटी नियन्त्रण सक्रिय गरिसकेपछि, प्रत्येक प्रणालीले अरूबाट सानो फरक ढंगले सञ्चालन गरिरहेको छ। केहि अवस्थामा, वाहनको गति क्रूज नियन्त्रण बटनद्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। अन्य अवस्थामा, ग्याँस ट्याप गरी गति बढाउन सकिन्छ र ब्रेक ट्याप गरेर घटाउन सकिन्छ।
हिल घाँस नियन्त्रण गर्ने प्रस्ताव छ?
हिल वंश नियंत्रण मूलतः ल्याण्ड रोवर द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो, र यो फ्रीएल्यानर र रेंज रोवर जस्तै मोडेलहरुमा अझै उपलब्ध छ। ल्याण्ड रोभरको अलावा, अन्य अन्य OEM हरूले एसयूवी, क्रोस्सोवर, स्टेसन वैग्स, सल्यान र ट्रकहरूमा समान सुविधाहरू पनि पेश गरेका छन्। केहि अन्य OEMs जो कि पहाडी वंश नियंत्रण को पेशकश गर्छन फोर्ड, निसान, बीएमडब्लू र वोल्वो समावेश गर्दछ, तर यो प्रत्येक वर्ष आफ्नो रेखा मा कहीं थप गर्न को लागी हेर्नुहोस्।