ओटोमोबाइल टकराव से बचने प्रणालीहरूले मार्गदर्शक सिद्धान्तमा काम गर्दछ कि भित्री टक्कर पनि अपरिहार्य छ भने, सही सुधारात्मक उपायले दुर्घटनाको गम्भीरता घटाउन सक्छ। दुर्घटनाको गम्भीरतालाई कम गरेर, सम्पत्ति र चोट वा क्षतिको कुनै पनि क्षतिले समान रूपमा कम गर्दैछ। यो पूरा गर्न को लागी, टकराने से बचने वाला सिस्टम विभिन्न प्रकार को सेंसर को उपयोग गर्दछ जुन चलती वाहन को सामने अपरिहार्य बाधाहरु लाई पत्ता लगाउन सक्षम छ। विशेष प्रणालीको आधारमा, यदि त्यसो भए ड्राइभरमा एउटा चेतावनी जारी गर्न वा कुनै पनि प्रत्यक्ष, सुधारात्मक कार्यहरू लिन सक्दछ।
किन ओटोमोबाइल टक्विज एभरेसन सिस्टम्स लागु भएको छ?
सरकारी एजेन्सीहरू जस्तै एनटीएसएसए र युरोपेली कम्युनिष्ट पार्टी तेस्रो पार्टी संस्थाहरूसँग नियमित रूपमा नयाँ सुरक्षा प्रविधिहरूमा नियमित अध्ययन गर्छन्। केही अवस्थाहरूमा, सम्भव साबित व्यक्तिहरूले जीवनलाई बचाउन नयाँ प्रविधिको क्षमताको बिन्दुमा देखा पर्दछ। अन्य अवस्थामा, परिणामहरू कम निर्णायक हुन्छन्। टकरावबाट बचाउने टेक्नोलॉजीहरूले नियन्त्रणका अध्ययनहरूमा राम्रो प्रदर्शन गरेका छन्, र IIHS द्वारा अनुसन्धानले यो दृष्टान्तको नेतृत्व गर्यो कि केहि सटीक टेक्नोलोजीहरूले रियर अन्त टक्करहरू कम गर्नमा ठूलो प्रभाव पार्न सक्छन्।
युरोपियन युनियनका अध्ययनहरू यस्तै निष्कर्षमा पुगेका छन् र मोटरबाइक टक्करबाट बचाउने प्रणालीले जनादेशलाई 2011 मा युरोपेली कम्युनिष्ट पार्टीद्वारा हस्तान्तरण गरेको थियो। उक्त नियमले सबै नयाँ व्यावसायिक वाहनोंको लागि स्वतन्त्र ब्रेक सिस्टमको साथ 2013 को समय सीमा स्थापित गरेको छ, यद्यपि कारकहरु लाई दिइएको थियो। 2015 सम्म यात्रु वाहनों मा टेक्नोलोजी को शामिल गर्न को लागी। त्यसमा ध्यान दिंदा, हरेक प्रमुख OEM मा यसको टक्करने से बचने प्रणाली प्रविधिहरू छन्, जुन ईयुई र अन्य बजारहरूमा उपलब्ध छन्।
टकराउनु पर्ने हानिकारक प्रणाली कसरी कार्य गर्दछ?
प्राय: स्वचालित ट्याब्लेसन से बचने प्रणालीहरू अवस्थित प्रविधिहरूमा आकर्षित गर्दछ। किनकि यी प्रणालीहरूलाई अगाडि-सामने सेन्सर आवश्यक पर्दछ, उनीहरूले प्रायः एकै सेन्सरबाट डेटा खिच्छन् जुन अनुकूली क्रूज नियन्त्रण प्रणालीले प्रयोग गर्दछ। विशेष प्रणालीमा निर्भर गर्दछ, ती सेन्सरले सवारीको सामने भौतिक स्पेस नक्शा गर्न रडार, लेजर वा अन्य प्रविधिहरू प्रयोग गर्न सक्छ।
जब यसले अगाडि फर्काउने सेन्सरहरू डेटा प्राप्त गर्दछ, एक टक्करबाट बचाउने प्रणालीले निर्धारित गर्न कुनै अनुमानित अवरोधहरू छन् भने निर्धारण गर्न गणना गर्दछ। यदि वाहन र यसको अगाडि कुनै पनि वस्तुको बीच गति अंतर धेरै ठूलो छ भने प्रणालीले फरक कार्यहरू ह्यान्डल प्रदर्शन गर्न सक्षम हुन सक्छ। सरल टक्करबाट निस्कने प्रणालीहरूले यस बिन्दुलाई चेतावनी दिन्छ, जसले ब्रेकलाई हिट गर्न वा बाधाबाट टाढाको लागि पर्याप्त उन्नत चेतावनीसँग चालक प्रदान गर्नेछ।
केहि अवस्थामा, टकराने से बचने प्रणाली पनि एक स्वचालित ब्रेकिंग वा आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली संग ब्रेक पूर्व चार्ज गर्न सक्छ। यो गाडी चालक को पर्याप्त मात्रा संग, जो त्यो प्रभावी ढंग देखि पेड रोक्न सक्छ को साथ चालक प्रदान गर्न सक्छ। दुर्घटनाको गम्भीरता घटाउनुहोस्।
केहि ओटोमोबाइल टकराव सेवन प्रणालीहरू प्रत्यक्ष, सुधारात्मक उपायहरू लिन सक्षम छन्। यदि यी प्रणाली मध्ये एकले निर्धारण गर्छ कि एक टक्कर सम्भव छ भने, यसले वास्तवमा केवल पूर्व चार्ज गर्ने भन्दा ब्रेकलाई संलग्न गर्न सक्दछ। अन्य प्रणालीहरू, जस्तै ABS र इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण , वाहनलाई स्किडिंगबाट राख्नको लागी किक गर्न सक्दछ, जुन ड्राइभरले वाहन नियन्त्रण गर्न मद्दत पुर्याउन सक्छ।
स्वचालित ब्रेकिंग को अतिरिक्त, केहि टकराव देखि बचान र सटीक सिस्टम मा पनि शामिल हुन सक्छन्:
- स्वचालित सीट बेल्ट तनाव
- टाउको-अप प्रदर्शनहरू
- रात्री दृष्टि
- अनुकूली हेडलाइट्स
कसले ओटोमोबाइल टकराव एवारेन्स सिस्टम प्रदान गर्दछ
ओटोमोबाइल टकराने से बचने प्रणाली को प्रभावकारिता को रूप मा सम्मोहक प्रमाणहरु को कारण, यूरोपीय आयोग ले जनादेश संग युगल, हरेक प्रमुख OEM को टकराव से बचने वाला सिस्टम मा आफु ले लेन्छ। यी प्रणालीहरू सामान्यतया प्रत्येक मोडेलमा उपलब्ध छैनन्, र केहि स्वचालित उपकरणहरूले मात्र स्वचालित रूपमा तिनीहरूको प्रमुख सवारी वा लक्जरी मोडहरूमा ब्रेकिङ सेवन प्रणालीहरू प्रदान गर्छ।